quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012

Audi DTCC: Temporada 2012 é apresentada e Curitiba fica de fora do calendário 2012

Primeiro campeonato monomarca apoiado pela Audi em todo o mundo inicia sua segunda temporada apresentando mudanças nos carros e um novo calendário, com corridas em três praças das regiões Sudeste e Centro-Oeste.

A3 foi atualizado para ficar com o visual da versão RS3
A segunda temporada da Audi DTCC (Driver Touring Car Cup) foi apresentada no último dia 14, em São Paulo, trazendo novidades técnicas e também de calendário em relação a seu campeonato de estreia, em 2011. O DTCC inicia a temporada 2012 no próximo dia 25 de fevereiro no Autódromo de Interlagos, sede de duas etapas do torneio neste ano. O campeonato passará, também, pelas pistas de Goiânia e Santa Luzia, na Grande Belo Horizonte, e completa a série de seis rodadas duplas nas pistas de Brasília e Campo Grande. Curitiba fica de fora da temporada 2012.

Boa parte dos pilotos que disputaram a temporada passada da Audi DTCC estão entre os nomes confirmados para o próximo campeonato. Com grid máximo de 18 carros, o campeonato terá, também, novos integrantes vindos, inclusive, da GT3.
Modelo segue com 200cv de potência, mas pode chegar à 290cv.
O campeonato manterá os modelos Audi A3 Sport DTCC de 200 cavalos de potência preparados pela gaúcha MC Tubarão, empresa que se tornou nacionalmente conhecida pelos protótipos que desenvolveu nos últimos anos. A configuração aerodinâmica dos carros, no entanto, apresenta novidades em 2012. A aparência será a da linha RS3, que é o modelo mais esportivo da família A3.

Mecanicamente, os Audi A3 Sport da DTCC receberam mudanças na eletrônica, com o objetivo de manter um rendimento constante do motor em altas temperaturas, e usam pneus, molas e amortecedores especiais para competição. A carroceria traz um aerofólio traseiro só encontrado no modelo de corridas, único item passível de ser regulado pelo piloto. A pressão dos pneus é determinada pelo regulamento da categoria e pode variar de etapa para etapa.

O modelo A3 de rua foi bastante modificado para chegar à sua versão de competição. O peso total do carro foi reduzido de 1.396kg para 1.040kg. Portas e capôs originais foram substituídos por peças construídas em fibra de vidro reforçada. Os vidros traseiro e das portas deram lugar a acetatos transparentes, e uma segunda entrada de ar foi instalada na parte dianteira do capô. O para-brisa laminado original foi mantido. Internamente o Audi A3 Sport DTCC traz itens de segurança homologados pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), como santantônio - estrutura de aço que garante a integridade do habitáculo em caso de eventuais acidentes -, banco de competição e cinto de segurança de cinco pontos, além de volante com engate rápido e um segundo painel digital multifunção. O câmbio mecânico de seis marchas é original, e o motor 2.0 turbo-alimentado recebeu apenas modificações na eletrônica. Os pneus, de medidas 235/645 aro 18, e as rodas são próprios para competição.

Outra novidade da temporada 2012 da Audi DTCC é a transmissão das seis rodadas duplas do calendário pela Rede TV!. As corridas passarão sempre aos domingo, às 13h, em um intervalo de 35 minutos na grade de programação da emissora. A segunda prova do fim de semana será transmitida na íntegra, e a primeira será mostrada em um compacto de cinco minutos. A organização da categoria firmou parceria, também, com o programa Auto +, da Rede Bandeirantes, que fará uma cobertura especial das seis rodadas do campeonato.

Confira o teaser da temporada 2012:


O formato das rodadas duplas - que seguem em 2012 com 25 minutos mais uma volta de duração para cada uma das baterias - permite que os pilotos corram sozinhos ou em dupla. Neste caso, cada um deles larga para uma das duas provas, não havendo troca de pilotos durante as corridas. Neste ano, já são 23 pilotos confirmados na competição, divididos em 18 carros.

Para competir no DTCC, o investimento por temporada fica em R$ 180 mil, incluindo o aluguel do carro. Pneus e despesas com acidentes não estão inclusos neste valor, mas pensando em controlar os custos da categoria, foram substituídos as peças que mais sofrem impacto, como portas, para-lamas, para-choques e capô por outras feitas em fibra de vidro. Essa mudança, além de diminuir o peso do carro, reduz bastante o custo de reparos em caso de acidentes.

Ficha técnica - Audi A3 Sport DTCC
- Motor - quatro cilindros em linha, turbo, dianteiro, transversal, 16 válvulas, injeção eletrônica com Dash LCD colorido - PROTUNE
- Cilindrada - 1.984 cm3
- Potência - 200 cv (com potencial para chegar a 290 cv)
- Câmbio - manual de seis marchas
- Tração - dianteira
- Suspensão Dianteira - independente, amortecedores e molas KW Suspension
- Suspensão Traseira - multilink, amortecedores e molas KW Suspension
- Freios - à disco nas quatro rodas
- Controles eletrônicos - ABS e Controle de tração
- Rodas - 18" x 7,5"
- Pneus - Pirelli Slick, 235/645-18
- Peso - 1.040 kg
- Tanque de combustível - 55 litros
- Extintor de incêndio - de acionamento elétrico
- Volante - de cubo rápido
- Bancos - de competição, com cinto de segurança de cinco pontos
- Será obrigatório o uso de Hans pelos pilotos

Calendário 2012 DTCC:
25/02 - São Paulo (SP)
31/03 - Brasília (DF)
19/05 - Goiânia (GO)
21/07 - São Paulo (SP)
29/09 - Campo Grande (MS)
08/12 - Santa Luzia (MG)

Lista de inscritos:
1 - Adolpho Rossi
2  -  Alline Cipriani e Leandro Florenzo
3  -  Caê Coelho
4  -  Carlos Trigo
5  -  Daniel Daróz e Willians Farias
6  -  Dennis Rolim e Decio Rodrigues
7  -  Elias Azevedo
8  -  Elias Jr. e Sergio Alves
9  -  Fabio Vianna
10  -  Henry Visconte
11  -  Herberto Heinen
12  -  Idenis Souza
13  -  Marçal Mello
14  -  Marcello Sant'anna
15  -  Pedro Queirolo
16  -  Rodolfo Toni e Mayara Bianchi
17  -  Rogerio Wehmuth
18  -  Wagner Amorim

Foto: Bibo Bouzaz/Divulgação

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