quarta-feira, 25 de fevereiro de 2015

Sprint Race realizou treinos extras para a temporada 2015, nesta semana

Pilotos voltam à pista no Autódromo de Tarumã, localizado na grande Porto Alegre (RS), para a etapa de abertura do calendário no dia 29 de março.
Gustavo Kyrila. Foto: Victor Lara.
Em sua quarta temporada, a Sprint Race realizou modificações pontuais para modernizar e evoluir o carro. As alterações na categoria renderam elogios dos pilotos veteranos e novatos. No treino extra realizado na última terça-feira (24), no Autódromo Internacional de Curitiba, o piloto Eduardo Berlanda (Harley Davidson) no comando do SR#10 dominou o dia com o tempo de 1min32seg900. "Foi um ótimo início, cumprindo todos os objetivos previstos para o treino", afirma Thiago Marques, organizador do evento.
Eduardo Berlanda. Foto: Victor Lara.
O piloto curitibano inscrito na categoria GP, Eduardo Serratto SR#39, participou dos treinos e, em sua quarta temporada na competição, assegura que a cada ano o carro está melhor. "O que chamou a atenção foi a diferença na resposta do motor em baixa. O carro está mais agressivo e exige mais do piloto, o que deixa a tocada mais gostosa. E ainda, veio este ano com muitas melhorias em acabamento e estão muito bonitos. Não só com relação ao nosso Sprint, mas todos do grid, pinturas interessantes e bem diferentes. Será o grid mais bonito de todos os anos da Sprint", disse.

Com relação ao treino Serratto contou que o bólido foi muito produtivo na pista que apresentou piso molhado e seco. "Conseguimos andar bastante e a diversidade das condições da pista foram bem interessantes para sentir a reação do carro. Fizemos alguns ajustes e agora e só esperar a primeira etapa. O problema é dormir até lá com essa ansiedade!", acrescenta.
Pietro Rimbano. Foto: Victor Lara.
A abertura da temporada acontecerá entre os dias 27 a 29 de março no Autódromo do Tarumã, na cidade de Viamão (RS), região metropolitana de Porto Alegre. As corridas da rodada dupla terão transmissão da BandSports e PlayTV.

A Sprint Race Brasil têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Calendário 2015 da Sprint Race Brasil:
29/03 - Tarumã - Viamão (RS)
19/04 - AIC - Curitiba (PR)
24/05 - Londrina (PR) - Noturna
28/06 - São Paulo (SP)
09/08 - Curitiba (PR) - Pontos em Dobro
06/09 - Cascavel (PR)
15/11 - Curitiba (PR) - Oval
19/12 - São Paulo (SP) - Pontos em Dobro

Irmãos Leo e Fred Zettel estarão de carro novo em 2015

Depois de uma temporada de recomeço, os irmãos Leo e Fred Zettel vêm com novidades para a temporada 2015 de Rally de velocidade.
O novo Gol da dupla Zettel.
A temporada 2014 foi como um recomeço para os irmãos curitibanos Leo e Fred Zettel. Leo não pilotava um carro de rally há quase 3 anos enquanto Fred tinha se afastados da navegação desde 2004. Com objetivo de fortalecer o renovado Campeonato Paranaense de Rally formaram uma dupla partiram para este novo desafio em família, obtendo a terceira colocação na categoria CBR3 (atual RC5) para veículos 1.6 de produção.

Depois de seis provas do regional e uma do brasileiro em 2014 a dupla já está mais entrosada e pode traçar objetivos mais audaciosos. O primeiro foi a busca por um carro mais competitivo. “Além de piloto sou publicitário, então sempre busco coisas diferentes para melhorar o retorno para os patrocinadores. E percebi que precisava de um carro diferente da maioria dos meus concorrentes”, comenta o piloto Leo Zettel, que depois de uma conversa com os grandes campeões Marcos Marcola e Maurício Neves, optou por competir com um VW Gol.
O Gol da dupla Zettel.
O novo carro
A Volkswagen tem muita tradição no automobilismo mundial, escrevendo ótimos capítulos por todos os campeonatos que disputou. O bi-campeonato no Campeonato Mundial de Rally (2013 e 2014) mostra que os veículos da marca tem potencial para este tipo de prova.

O modelo utilizado pela dupla nesta temporada será o Gol GV preparado pela ProMacchina em 2010, quando comandava a equipe oficial VW no Brasil. “Testei o carro no final do ano passado e achei ele mais preciso nas frenagens, o que permite uma pilotagem mais arrojada”, declara Zettel.

A nova equipe
Para dar conta das evoluções técnicas necessárias e todo suporte na manutenção do VW Gol, os irmãos Zettel contarão com a estrutura da ProMacchina, uma das maiores equipes de Rally do Brasil.

A ProMacchina tem como objetivo disputar o título em todas as categorias que compete. “No rally de velocidade são três categorias e, em 2014, a ProMacchina venceu na CBR3 com Marquinho Malucelli no Paranaense e no Brasileiro, venceu a CBR2 do campeonato Paranaense de com o Marcola, foi vice-campeã da CBR2 do Brasileiro com o Pedro Zamith e vice-campeã da CBR1 do Brasileiro com Dimas Pimenta III, o que mostra a nossa busca pelos resultados . Em 2015 o atual campeão da CBR3 não vai correr e nós precisávamos de um piloto que vai brigar pela categoria”, conta Maurício Neves, piloto e diretor da ProMacchina Motorsport.
Os irmãos Zettel e o novo Gol da dupla.
O campeonato
Como parte dos objetivos desta temporada, a dupla vai disputar dois títulos na categoria RC5 (antiga CBR3 para veículos 1.6 de produção): Campeonato Brasileiro de Rally e Campeonato Paranaense de Rally. “Vamos começar o campeonato 2015 com mais entusiasmo, a experiência de 2014 e a confiança do carro novo nos fará brigar por posições mais altas”, comenta o navegador Fred Zettel.

Ao todo a equipe vai participar de nove provas em 3 estados brasileiros:
23/03 – Rally de Itaiacoca (PR) – RallyPR
18/04 – Rally de Estação (RS) – CBR
22/05 – Rally de Erechim (RS) – CBR
05/06 – a definir (PR) – RallyPR
03/07 – Rally de Pomerode (SC) – CBR
15/08 – Rally das Araucárias (PR) - RallyPR
11/09 – Rally de Ponta Grossa (PR) – CBR e RallyPR
23/10 – a definir – CBR
05/12 – Rally de Morretes (PR) – CBR e RallyPR

Para a temporada 2015 de rally os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com patrocínio da WZ Comm, apoio da Dmack Motorsport Brasil e estrutura da ProMacchina Motorsport.

BMW X5 é o primeiro a diesel da marca comercializado no Brasil

Em dois modelos, veículo já está à venda nas concessionárias Euro Import.
BMW X5 50d.
Disponível nas versões xDrive30d e M50d, o BMW X5 é o mais novo membro da família X e já está nas concessionárias Euro Import. Os modelos têm os primeiros motores a diesel para o X5, fato inédito na história da BMW no Brasil.

Quando foi lançado, o BMW X5 estabeleceu um novo segmento de mercado: SAV. Até então, nenhum automóvel oferecia dinâmica de condução esportiva aliada a espaço, versatilidade e capacidade de enfrentar qualquer terreno. Com tecnologias inovadoras, carroceria mais leve e o pacote BMW Efficient Dynamics com funções como Driving Experience Control com ECO PRO, o BMW X5 entrega ainda mais desempenho, menor consumo e emissões. Equipamentos como Sistema de Navegação Professional, câmbio automático de 8 marchas, tração BMW xDrive, faróis em LED e pacote de entretenimento completo colocam o BMW X5 em destaque no mercado.
BMW X5 xDrive30d.
Status, conforto, tecnologia e robustez são suas marcas registradas. O xDrive30d tem um motor seis cilindros diesel 3.0 litros com Turbo de Geometria Variável e oferece farto desdobramento de torque. São 560 Nm disponíveis a apenas 1.500 rpm. A potência máxima do motor alcança 258 hp, suficientes para uma aceleração convincente: 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos. Em conjunto com a transmissão automática de 8 marchas e as tecnologias BMW EfficientDynamics, o propulsor diesel torna-se a opção perfeita para aqueles que buscam força e robustez, sem abrir mão do baixo consumo e emissões reduzidas.

Já o X5 M50d dispõe também de um motor diesel de seis cilindros em linha BMW TwinPower Turbo M Performance, oferecendo um impressionante comportamento dinâmico – fruto do elevado torque de 740 Nm e da alta potência de 381 hp, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos e atingir velocidade máxima de 250 km/h limitados eletronicamente. 

Este avançado propulsor põe mais uma vez à prova a excelente relação entre dinâmica, eficiência e tecnologia inovadora BMW. 

Os preços dos BMW X5 na Euro Import são: por R$379.960 e M50d por R$474.950. Para mais informações sobre os veículos, acesse o site www.euroimportbmw.com.br ou visite uma das concessionárias Euro Import BMW, com duas unidades em Curitiba, uma em Londrina e uma em Cascavel, no Paraná.

As novidades do RallyPR para 2015

Depois do sucesso do primeiro ano de campeonato, o RPMC - Rallye & Pista Motor Clube - promete uma temporada ainda mais desafiadora do Campeonato Paranaense de Rally para 2015.

Em reunião com pilotos e organização, foram definidas novidades no regulamento do RallyPR, com o objetivo de melhorar o formato das provas e atrair mais competidores, aumentando o show de cada etapa.
Dupla Leo Zettel/Fred Zettel no salto da Ponte.
A primeira alteração significativa foi a nomenclatura das categorias, que em 2015 passam a seguir o formato FIA, sendo RC5 a categoria de entrada para veículos 1.6 4x2, RC4 para veículos 1.6 com preparação e RC2N para veículos acima de 2.0, com tração 4x4.

Para tornar o campeonato mais competitivo, os vencedores de cada prova passam a largar a prova seguinte com um acréscimo de tempo. O primeiro lugar larga com acréscimo de 30 segundos, o segundo lugar com 20 segundos e o terceiro com 10 segundo. “É como o troféu bigorna muito utilizado na pista, mas sem comprometer a pilotagem”, comenta o piloto e chefe de equipe Maurício Neves.
Decolagem do Maurício Neves, no Salto da Ponte.
A ordem de largada continua ao contrário do Campeonato Brasileiro, ou seja, primeiro os carros de menor potência. A comissão técnica do RPMC acredita que este formato seja mais interessante para o público. Porém, nas provas válidas também pelo CBR, prevalece o regulamento superior, mantendo os carros 4x4 turbo largando em primeiro.

O período de realização das provas também deve mudar, deixando o sábado apenas para competição. Dessa forma o reconhecimento das especiais deverá ser feita na sexta-feira a tarde. “A soma das duas atividades no sábado deixava os eventos muito corridos e, como todas as duplas sempre chegaram na sexta feira, acreditamos que essa alteração melhore as provas”, conta Walter Lamarca Jr., presidente do RPMC.

Finalizando a parte técnica houve uma alteração no regulamento do reingresso, quando um competidor, forçado a abandonar por problemas mecânicos ou acidente, pode retornar à competição. A partir de 2015, para cada especial que não completar, o competidor receberá o pior tempo em sua categoria, e receberá uma penalização de 3 (três) minutos para cada reingresso.

Mas as mudanças não se aplicam somente aos competidores. Segundo Leonardo Zettel, que além de piloto também comanda o departamento de marketing do RallyPR, os patrocinadores do campeonato também terão mais opções de divulgação de suas marcas. “Melhoramos a distribuição das marcas nas áreas reservadas dos carros de competição, aumentamos o número de placas nos trechos cronometrados e estamos em fase final de negociação para criação de um programa de TV exclusivo do RallyPR”, conta Zettel.

Calendário RallyPR 2015
21/03 - Rally de Itaiacoca (Ponta Grossa)
06/06 - A definir
15/08 - Rally das Araucárias
12/09 - Rally de Ponta Grossa
05/12 - Rally de Morretes

Temporada 2015 da Mitsubishi Cup terá estreia de nova categoria e etapa no Paraná em 17 de outubro

ASX R é uma das novidades do rali cross-country de velocidade mais tradicional do Brasil.
ASX R fará sua estreia na Mitsubishi Cup. Foto: Murilo Mattos/Mitsubishi.
Depois de um ano com emoções até a última prova, a Mitsubishi Cup já está com tudo pronto para sua 16º temporada. Com a estreia de uma nova categoria e mudanças técnicas no regulamento, o rali cross-country de velocidade terá início no dia 28 de março, em Ribeirão Preto (SP).

A grande novidade da temporada 2015 da Mitsubishi Cup é o ASX R, novo modelo de alta performance da marca dos três diamantes. Preparado pela Ralliart Brasil e baseado no modelo de rua do ASX, ele é exclusivo da competição, e se junta às categorias Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, L200 Triton ER e L200 Triton RS.

O ASX R tem transmissão manual de 5 marchas, sistema de tração "Electronic Control 4WD" e é equipado com motor 2.0 MIVEC, 16 válvulas, quatro cilindros em linha, injeção multipontos com controle eletrônico e potência de 172 cv e 23,1kgf.m, podendo atingir a velocidade máxima de 185 km/h.

"Será a primeira vez que teremos um crossover em nossos ralis. Além disso, com a estreia do ASX R, poderemos acompanhar três modelos no grid da Mitsubishi Cup, algo inédito até aqui", ressalta Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil.

Os pilotos participarão da categoria pelo sistema de locação sit&drive, no qual toda a logística, desenvolvimento, preparação e manutenção ficam por conta da equipe de engenheiros e mecânicos da Ralliart Brasil.

"O ASX R chamou a atenção de todos. Estamos ansiosos para ver mais esse carro levantando poeira nessa temporada", brinca Fred Macedo, campeão da Pajero TR4 ER em 2014, que disputará a nova categoria em 2015.
Temporada 2015 da Mitsubishi Cup será repleta de novidades. Foto: Ricardo Leizer/Mitsubishi.
Novidades na L200 Triton ER
Outra novidade para a temporada 2015 é a venda de L200 Triton ER para pilotos. Essa medida visa dar mais opções para as equipes privadas e pilotos proprietários. Esse formato permitirá que o piloto e a equipe possam usar o modelo da Mitsubishi Cup em outras provas de rali do Brasil, inclusive no Rally dos Sertões.

"A L200 Triton ER coleciona ótimos resultados em várias competições. É um carro bicampeão invicto do Rally dos Sertões na categoria Super Production e um dos mais procurados da Mitsubishi Cup", explica Spinelli.

Para os novos proprietários, a Mitsubishi oferecerá um treinamento técnico para que os mecânicos conheçam todos os detalhes do veículo e saibam fazer a correta manutenção.

Disputas na L200 Triton RS
Com vários pilotos campeões e alguns estreantes na categoria, a L200 Triton RS, principal categoria da Mitsubishi Cup, promete disputas acirradas durante todo o ano.

"A L200 Triton RS é a categoria máxima do rali brasileiro. Todas as duplas que se aventuram em provas off-road sonham em vencê-la", comenta Kaique Bentivoglio, navegador campeão de 2014 ao lado do piloto Lucas Moraes.

O modelo, alugado pelas duplas pelo sistema sit&drive, é o primeiro carro flex a vencer o Rally dos Sertões, e conta com um motor Mitsubishi V6 Flex e chassi de estrutura tubular, ideais para os mais variados tipos de competições off-road. Além disso, o protótipo também é munido de suspensão independente nas quatro rodas, tração 4x4 tempo integral com limitador de torque para o eixo dianteiro.

Categorias Pajero TR4 ER e Pajero TR4 ER Master
Além do lançamento do ASX R e do início da venda da L200 Triton ER, a Mitsubishi Cup continuará contando com as categorias com Pajero TR4 ER preparados para competição.

"Essas categorias são muito importantes para a Mitsubishi Cup. Temos duplas que fazem um ótimo trabalho nos Pajero TR4 ER e conseguem constantemente resultados expressivos, inclusive fora de nossa competição, como o atual título da categoria Production T2 no Rally dos Sertões", explica Guilherme Spinelli.

Sistema de pontuação e zonas de espetáculo
Assim como em 2014, duas, das sete etapas da temporada, terão somente duas provas, e não três. No entanto, cada uma terá aproximadamente 50 quilômetros de extensão nessas etapas, e não em torno de 30 como em todas as outras.

"A ideia de exigir uma estratégia diferente das duplas foi bem vinda entre os participantes", afirma Guiga. "Evidentemente que sempre o mais rápido ganhará, mas com provas com quase o dobro de tempo e de quilômetros, outras duplas têm a chance de se destacar", completa.

O sistema de pontuação continua o mesmo que foi adotado em 2014. As duplas poderão ter até quatro provas descartadas, com exceção da última etapa, que não será permitido o descarte, aumentando ainda mais a competitividade.

Para deixar o público mais próximo de suas duplas preferidas, em algumas etapas do ano serão montadas zonas de espetáculo, uma grande área para as pessoas acompanharem de perto as disputas na pista, com saltos e curvas planejadas para que os participantes deem um show de pilotagem. Além disso, os vencedores terão uma pontuação extra no campeonato.

Mais informações no site www.ralliartbrasil.com.br, pelo Facebook (www.facebook.com/ralliartbrasil) e pelo Twitter (@nacaomitsubishi).

A Mitsubishi Cup tem patrocínio de Axalta, Itaú, Tranzero, Petrobras, Pirelli, Magneti Marelli, Unirios, Clarion, Sky, Italspeed, STP e Artfix.

Mitsubishi Cup - Calendário 2015*
1ª Etapa - 28/mar Ribeirão Preto/SP
2ª Etapa - 09/mai Mafra/SC
3ª Etapa - 27/jun Jaguariúna/SP
4ª Etapa - 29/ago Minas Gerais
5ª Etapa - 19/set Indaiatuba/SP
6ª Etapa - 17/out Paraná
7ª Etapa - 14/nov Mogi Guaçu/SP

* Calendário sujeito a alterações.

Mais informações sobre vendas e locação de veículos:
Telefone: (19) 3818-8888
Email: mitsubishicup@mmcb.com.br
Site: www.mitsubishimotors.com.br

Ficha técnica ASX R
Motor 2.0 litros DOHC MIVEC
Potência 172 cv
Torque 23,1kgf.m
Câmbio Mecânico de 5 marchas
Tração Electronic Control 4WD
Capô, portas, para choques, tampa traseira em fibra
Gaiola de proteção homologada pela FIA
Suspenção independente nas quatro rodas
Sistema de freios hidráulico com reservatórios independentes
Pneu 215/75-R15
Rodas SPEEDLINE (7X15)"

domingo, 22 de fevereiro de 2015

As fotos do Dream Route Top Cars Day

No último dia 23 de novembro, aconteceu o Dream Route Top Cars Day, no Autódromo de Curitiba. O evento foi um aquecimento para o Dream Route e reuniu 37 carros esportivos e especiais, no Autódromo Internacional de Curitiba. Confiram as fotos e os tempos do evento, que em breve terá nova edição.
McLaren MP4-12C em Curitiba.
McLaren MP4-12C.
McLaren MP4-12C.
McLaren MP4-12C
Lamborghini Gallardo Spyder.
Lamborghini Gallardo Spyder.
Mercedes-Benz SL 63 AMG.
Porsche 911 Turbo S.
Porsche 911 Turbo S.
Dupla de Porsche 911.
Camaro ZL1.
BMW M235i
As Grid Girls do Dream Route Top Cars Day.
As Grid Girls do Dream Route Top Cars Day.
As Grid Girls do Dream Route Top Cars Day.
As Grid Girls do Dream Route Top Cars Day.
As Grid Girls do Dream Route Top Cars Day.
Audi S3 com kit APR III.
Audi A3 1.8T.
BMW 320i.
BMW M235i.
BMW M235i.
Camaro SS.
Ferrari 430 Scuderia.
Ferrari 430 Scuderia.
Lamborghini Gallardo Spyder.
McLaren MP4-12C.
McLaren MP4-12C.
Mercedes-Benz SLS AMG.
Mercedes-Benz SL 63 AMG.
Mercedes-Benz SLS AMG.
Mercedes-Benz C63 AMG.
Lancer EVO X.
Peugeot Hoggar de competição.
Porsche 911 Carrera 4S.
Audi S3 e Porsche 911 Turbo S.
Porsche 911 Turbo S.
Porsche 911 Cabriolet.
Porsche 911.
Subaru Impreza WRX.
Tempos do Dream Route Top Cars Day - 23/11/2014:
1º - 85 - BANA/PROTÓTIPO (D), 1:25.184
2º - 00 - NETO/PORSCHE 911 TURBO S (A), 1:29.172, à 3.988
3º - 11 - YURI C./SUBARU WRX (D), 1:30.098, à 4.914
4º - 15 - FREDY V/PORSCHE 911 TURBO (A), 1:30.322, à 5.138
5º - 06 - ANTONIO B/MITSUBISHI EVO X (B), 1:30.980, à 5.796
6º - 47 - RAFAEL/ McLaren (A), 1:31.167, à 5.983
7º - 14 - GUSTAVO T/PORSCHE 911 GT3 (A), 1:31.710, à 6.526
8º - 09 - DEIVIS /MB SLS (A), 1:33.938, à 8.754
9º - 49 - MARCO M/AUDI S3 (B), 1:35.543, à 10.359
10º - 27 - RODRIGO/FERRARI 430 (A), 1:35.642, à 10.458
11º - 02 - ALEX C/MITSUBISHI EVO X (B), 1:35.671, à 10.487
12º - 03 - ALEX M/CAMARO ZL1 (A), 1:36.123, à 10.939
13º - 94 - GUSTAVO K/LINEA/HOGGAR (D), 1:36.571, à 11.387
14º - 05 - FERNANDO P/PORSCHE 997 (A), 1:37.316, à 12.132
15º - 46 - ARTHUR/M 235 (B), 1:37.492, à 12.308
16º - 57 - MOUMIF/MB SLS AMG (A), 1:38.233, à 13.049
17º - 55 - CLAUDIO M/PORSCHR 911 T (A), 1:38.725, à 13.541
18º - 37 - FULVIO B./SUBARU WRX (D), 1:39.333, à 14.149
19º - 17 - GUIGO M/BMW 235 I (B), 1:39.481, à 14.297
20º - 48 - RICARDO M/MITSUBISHI EVO X (B), 1:39.745, à 14.561
21º - 22 - RAFAEL V/BMW 235 I (B), 1:39.895, à 14.711
22º - 38 - LUCIOANO F/CAMARO (B), 1:40.218, à 15.034
23º - 01 - RODRIGO M /MB SL 63 (B), 1:40.680, à 15.496
24º - 04 - EUGENIU/PORSCHE 4S (B), 1:40.840, à 15.656
25º - 77 - SERGIO B./MB A 250 (C), 1:41.820, à 16.636
26º - 20 - GLAUCO/BMW Z4 35i (B), 1:42.045, à 16.861
27º - 23 - JULIO D/MB C63 AMG (B), 1:42.841, à 17.657
28º - 26 - ALMIR P./AUDI A5 (C), 1:43.191, à 18.007
29º - 45 - SILVIO T/BMW 320 (C), 1:43.671, à 18.487
30º - 18 - RAFAEL B/CAMARO (B), 1:44.219, à 19.035
31º - 13 - HEVERTON W/CAMARO (B), 1:45.286, à 20.102
32º - 07 - SERGIO B/AUDI A3 (C), 1:45.916, à 20.732
33º - 08 - EMMANUEL M/BMW 135I (B), 1:48.297, à 23.113
34º - 30 - FERNANDO A./AUDI A3 TFSI (C), 1:51.010, à 25.826
35º - 270 - JULIANO G/AUDI TT (C), 1:51.160, à 25.976
36º - 25 - MARCELO S/AUDI TTS (C), 1:58.763, à 33.579
37º - 19 - AYRTON/CAMARO (C), 2:31.501, à 1:06.317

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