Porsche GT3 Cup – Provas 7 e 8

Ricardo Baptista, líder do campeonato.

No último sábado, 23 de junho, o Autódromo Internacional de Curitiba recebeu duas provas do Porsche GT3 Cup. Em meio a muita movimentação na pista, Clemente Lunardi venceu pela primeira vez na categoria, após o pole Ricardo Baptista perder a posição por ter errado na entrada do pinheirinho. Baptista retornou a prova em quinto, disputando posições com Marcel Visconde, Walter Salles e Beto Posses.

A etapa teve grid com cerca de 20 carros

A poucas voltas do final, Clemente Lunardi assumiu a liderança e Ricardo Baptista ganhou novamente posições para terminar a prova em segundo, aumentando a sua liderança no campeonato.

Clemente Lunardi, vencedor da prova 7

Já na prova 8, a qual usou o grid definido pelo resultado final da corrida 7, a vitória foi de Ricardo Baptista, após conquistar a primeira colocação na sexta volta. As disputas no pelotão intermediário foram tão emocionantes que Marcelo Ometto e Walter Salles cruzaram a linha de chegada com menos de meio segundo de diferença.

A categoria corre com pneus Yokohama.

Marcel Visconde

D. Fernandez

A Porsche GT3 Cup corre com grid médio de 20 carros, sendo que há 24 carros inscritos no campeonato. Os Porsche são do modelo GT3, especialmente preparados para competição, com motor boxer aspirado de 6 cilindros e 390CV de potência. Os veículos chegam ao Brasil prontos para competir, apenas ficando com a Stuttgart, representante da Porsche no Brasil, a manutenção dos mesmos. Na GT3 Cup, os pilotos não são necessariamente profissionais e sim entusiastas da velocidade e que não precisam estar obrigatoriamente em todas as etapas nem adquirir os carros, já que são da própria Stuttgart. Como em muitos casos os pilotos não conhecem as pistas ou precisam melhorar suas performances com os Porsche, há pilotos instrutores, disponíveis para treinar e orientar os competidores que necessitarem. A organização da prova é impressionante, visto o nível de profissionalismo de todos os envolvidos.

Confira mais algumas fotos da etapa:

Marcel Visconde

Tony Freitas Valle e Marcel Visconde

A corrida teve ultrapassagens do começo ao fim.

Otávio Mesquita



Marcel Visconde

Maurizio Billi teve problemas com seu Porsche.

Otávio Mesquita também corre na categoria. Uma entre as várias em que participa.

Clemente Lunardi e Maurizio Billi

Otávio Mesquita e Sérgio Ribas


Haroldo Pinto

Antônio Hermann

M. Ometto

Omilton Visconde

Tony Freitas Valle

V. Rossete

W. Salles

Ricardo Baptista

Guilherme Figueroa

Henry Visconde

D. Fernandez

Omilton Visconde

Clemente Lunardi

Roberto Posses

Luiz Zattar

Constantino Jr. não participou da etapa.

Safety Car - Porsche GT3 RS

Paralelo as provas da GT3, ocorre a Flying Lap. Confira amanhã mais esta atração da Porsche Cup.
A próxima etapa da Porsche GT3 Cup ocorre no dia 27/07, em Santa Cruz do Sul – RS.

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Curitiba Motor Racing

Nos dias 10, 11 e 12 de agosto o Pavilhão de Exposições do Parque Barigui recebe pela primeira vez a feira Curitiba Motor Racing. O evento tem como objetivo lançar a categoria Drift no Brasil, trazendo os modelos Nissan Silvia S15, Skyline R34 e Nissan 180 SX. Além destas atrações, estarão presentes carros tuning, de rally, arrancada, F1 e Hot Hods.

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Degustando a linha Hilux

Rampa montada para testar a tração 4x4. A descida é sem pisar no freio.

A Publicidade ensina que uma das maneiras mais eficientes para facilitar a compra de um produto é a degustação. A Toyota leva este conceito ao pé da letra, dando um passo a mais no simples Test Drive que há nas Concessionárias. Em eventos distribuídos ao longo do ano em todo o Brasil, uma equipe treinada faz com que o potencial cliente tenha uma ótima noção da capacidade das suas Camionetes.

Trecho alagado.

Em Curitiba, foi realizada em paralelo ao Salão do Automóvel uma ação promocional. A equipe contratada pela Toyota, especializada em ações de demonstração de veículos, montou uma pista para explorar todos os benefícios que a linha Hilux oferece aos clientes dos mais variados perfis. Confira algumas fotos da ação, a qual tive a oportunidade de experimentar.

Avaliação do modelo automático em trecho alagado. Tarefa que vence sem esforço.

Modelo com câmbio manual no mesmo alagado, vence facilmente também.

Hilux SW4 subindo a rampa e a descida, sem usar freio, só tração 4x4.

Túnel com lama pesada, para teste da reduzida.

Teste de ângulo de inclinação máxima.

Trecho de lama leve.

Teste de freio ABS com desvio de rota. O comportamento do carro em situação de emergência é excepcional.

Caixa de ovos. Testa a suspensão em pisos muito irregulares.

Gangorra e ponte de troncos. Teste para a absorção de impactos da suspensão.

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