RacingDay RacingArt, o Track day no AIC acontece no dia 13/03

Os Subaru são sempre um show à parte nos Track Days

Os aficcionados por track days já tem uma data para reservar: 13 de março. Neste dia, domingo, será realizada o primeiro RacingDay RacingArt 2011. Sucesso em 2010 e organizado pelo RacingArt desde 2006, o evento sempre tem grid cheio de belas e raras máquinas superpotentes.

No RacingDay, a pista é livre, sem redutores de velocidade.

O RacingArt começou em 2006 a participação na organização deste tipo de evento, em parceria com a oficina G-Stage. A partir de 2007, começaram a organizar o evento de forma independente e o grid só aumentou, assim como a participação de carros exóticos, como a primeira Mercedes-Benz SLR McLaren do Brasil.

Modelos com muita preparação tem asfalto de sobra para acelerar

Em 2008 o evento aconteceu em Londrina e contou com 30 participantes.

Modelos originais ou preparados, se encontram na pista.

Em 2009 a novidade foi a cronometragem dos carros e a pista totalmente sem barreiras. Em 2010 foram duas provas, uma em agosto e outra em dezembro.

"Grid" sempre cheio.

Serviço:

Data: 13.03.2011 (Domingo)

Horário: 12h às 18h

Atividades de pista: 13h às 17h

Vagas: 60 carros (restam poucas no momento)

Inscrição: R$270,00 para pagamento à vista ou R$300,00 para pagamento em duas vezes.

(Valor inclui: inscrição de um carro, um piloto, duas entradas para convidados e cronometragem. Pulseiras de co-piloto não incluídas). Para piloto adicional, adicionar R$100,00 no valor da inscrição. Limite de pilotos por carro: 2.

Pulseira de co-piloto: R$20,00 (além da credencial de entrada)

Ingressos: R$15,00

www.RACINGART.com.br

Os "pais" do RacingDay, Jana Dib e Rafael Gobor

Staff da RacingArt para o RacingDay

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Renault Koleos é flagrado em Curitiba

O SUV da Renault

Com a presença da fábrica da Renault na região de Curitiba, é comum nos depararmos com modelos exóticos ao nosso mercado, trazidos para atender a Presidência, Diretoria e alta Gerência da montadora. Foi o que ocorreu outro dia, ao ver um Renault Koleos no trânsito. O modelo tem o porte (e semelhança) de um Tucson e com certeza faria sucesso no Brasil, desde que com preços condizentes com o mercado. O modelo é oferecido em diversos países do Mercosul e por aqui, ainda não. Por enquanto, confirmado, temos o Duster, que será o primeiro concorrente verdadeiro do Ford Ecosport, que reina só no mercado até hoje. Vamos aguardar para saber o que a Renault prepara. Seria uma boa surpresa ver o Koleos no show room, mas com os recentes fracassos da Grand Scenic e do Megane cabriolet, será difícil.

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Arrancada 2011: Não será aberto o estacionamento interno do Autódromo nas provas de Arrancada em Curitiba

Estacionamentos internos, fechados na arrancada

Após constantes contratempos gerados no estacionamento do autódromo, durante as etapas do campeonato de arrancada, a administração do Autódromo Internacional de Curitiba, decidiu não abrir mais ao público o estacionamento interno do autódromo. A partir de agora, o público terá que procurar outras opções no entorno da pista ou ir até o local de ônibus. Tal atitude ocorre devido a constantes brigas ocorridas nas dependências do Autódromo. Uma pena, já que por alguns que não souberam se comportar, os demais terão que pagar pelo ocorrido. A decisão é válida para as etapas do Paranaense e do Brasileiro de Arrancada.

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Autódromo de Curitiba recebe Motovelocidade e Desafio 201m nos dias 26 e 27 de fevereiro

60 motos são esperadas na competição

Finalmente as atividades do Autódromo Internacional de Curitiba serão retomadas! Neste final de semana, 26 e 27/02 acontece a primeira etapa do Campeonato Paranaense de Motovelocidade e o 1º Desafio 201 metros de 2011.

Para este ano, são previstas 14 corridas de Motovelocidade e seis Desafio 201m. Serão 7 rodadas duplas da motovelocidade, sendo seis em Curitiba, com Desafio 201m e uma em Londrina. Em cada rodada, acontece uma prova no sábado e uma no domingo e o Desafio 201m ocupa a tarde toda de domingo.

São esperados, reunidos nas seis categorias, 60 pilotos no grid da Motovelocidade. As categorias são 250cc, 500cc, Streetsport, Supersport, Streetbike e Superbike. Já no Desafio 201m, serão cerca de 100 carros acelerando, por etapa.

100 carros competirão no Desafio 201m.

Inscrições abertas
Os pilotos de Motovelocidade que desejam participar da 1ª etapa da competição já podem fazer a inscrição antecipada na sede da Força Livre Motorsport (Av. Presidente Kennedy, 574 - Rebouças), das 9h às 12h e das 14h às 18h. O custo da categoria 250cc é de R$ 350,00; da categoria 500cc é de R$ 400,00 e para as demais categorias o valor é de R$ 500,00. O valor dá direito a um DVD do evento e cada equipe receberá cinco credenciais pessoais e duas de estacionamento.

Para o desafio 201m, a inscrição antecipada, até o dia 25 de fevereiro, custa R$ 80,00 e pode ser feita na sede da Força Livre Motorsport. No domingo (27), a inscrição terá o custo de R$ 100,00. Outras informações no 41. 3014-7373

Este ano, uma parceria inédita com o Detran-PR concederá um desconto de 30% na inscrição, para motoristas que não cometeram nenhuma infração nos últimos 12 meses. Para isto, é necessário apresentar o extrato de pontos, disponível no site do Detran.

Calendário da Motovelocidade e Desafio 201m 2011:

1ª Etapa - 26 e 27/02 - AIC
2ª Etapa - Abril, no Autódromo de Londrina*
3ª Etapa - 30/04 e 01/05 - AIC
4ª Etapa - 04 e 05/06 - AIC
5ª etapa - 30 e 31/07 - AIC
6ª etapa - 03 e 04/09 - AIC
7ª etapa - 26 e 27/11 - AIC
*A 2ª etapa não terá Desafio 201m.

Ingressos:
O público terá acesso gratuito no sábado e paga R$ 10,00 no domingo, com acesso na área dos boxes.

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FAC 2011: Saiba como foi o 3º Encontro do Fernando Almeida Collection, a mais famosa coleção de Gol GTI do Brasil

Um pouco de tudo, foi o que apareceu no FAC 2011

Aconteceu no último sábado, o já tradicional FAC 2011, Fernando Almeida Collection. Ele é o dono da coleção de Gol GTI mais famosa do Brasil, e nesse fim de semana chamou os amigos, alguns de outros estados, para comemorar! São diversos modelos, de quase todas as cores já produzidas. O Curitiba Racing esteve presente e mostra para vocês, um pouco do que passou pelo FAC 2011:

Muitos fãs dos VW compareceram

Muitos Gol GTI e GTS , todos impecáveis.

O GTI na linda cor amarela, acompanhado do azul da primeira geração.

Gol GTS e Gol GTI

Pintura espelhada como nova.

A cor vermelha foi a mais comum do encontro.

O raro GOL GTI da primeira geração, de 89.

O ambiente não poderia ser melhor para reunir os modelos.

Este, preparado pela Italiano, tem "só" 450cv

O Gol GTI recebendo um trato após a viagem.

Gol GTS

Outro GTS, com apenas 4.000km

Escort XR3 1.8

Escort XR3 1.8

Esportivos do final dos anos 80. Sonho de consumo de toda uma geração.

Passat Pointer 1.8

Interior de um dos Gol GTI

Kadett GS 90

Passat TS

Interior do Passat TS

Posche 911 Turbo e Ferrari F430 Scuderia

Posche 911 Turbo e Ferrari F430 Scuderia

Posche 911 Turbo e Ferrari F430 Scuderia

Porsche 911 turbo, Camaro e Range Rover.

Um raro Uno Turbo amarelo.

Gostaram? Ano que vem tem mais!

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WTCC e Stock Car 2011: Ingressos começam a ser vendidos hoje

Este ano o ingresso não será trocado por alimentos.

Este ano não tem moleza. Quem quer ver de perto o WTCC - pode ser pela última vez - vai ter que comprar ingresso, que será válido também para a primeira etapa da Stock Car e do MINI Challenge. As provas acontecem o dia 20 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba.

Inicialmente as vendas acontecem pelo Ticket for fun, com valores de R$ 30,00 para arquibancada, (sendo R$ 15,00 a meia-entrada), R$ 60,00 para passe de visitação, que tem acomodações nas arquibancadas e dá direito à visitação aos boxes no sábado e domingo e R$ 250,00 para Paddock – que oferece serviço de Buffet e ainda dá direto à visitação aos boxes no sábado e domingo, conforme horários determinados pela organização do evento.

Para garantir seu ingresso,  acesse o site www.t4f.com.br. Os ingressos  também podem ser adquiridos pelo telefone (11) 4003-5588 e nos pontos de vendas Tickets For Fun espalhados por todo o país. Não foi divulgado ainda se teremos outros pontos de venda, como em outras edições da Stock Car.

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Mercedes-Benz Grand Challenge: Classe C250CGI terá 245cv

Uma das novas categorias do automobilismo nacional, o Mercedes-Benz Grand Challente realizou uma cerimônia para a entrega dos carros que serão usados no campeonato, que antes de irem às pistas, estão em processo de preparação.

Modelo já pronto para a pista

O Mercedes-Benz Grand Challenge tem o apoio oficial da Mercedes-Benz e terá oito etapas, sempre em rodada dupla, todas elas dentro da programação do Itaipava GT Brasil.

Os carros utilizados no Mercedes-Benz Grand Challenge são os Mercedes Benz classe C250 CGI, que estão em processo de preparação na WB Motorsport. Os 22 carros serão todos iguais. O trabalho de transformação do carro para as corridas passa por itens de segurança como santantônio, cintos e banco de competição, redução de peso e um ligeiro aumento de potência, o que permitirá que os modelos entrem na pista com 245 HP. O conjunto motor e câmbio será lacrado durante o ano, ou seja, não poderá ter suas características alteradas. E toda a manutenção será feita exclusivamente pela assistência técnica credenciada da categoria.

A idéia é permitir igualdade de condições a todos os pilotos, que em sua maioria não serão profissionais, mas sim, pilotos que desejam iniciar nas pistas em uma competição de alto desempenho e bom nível.

22 Mercedes seguirão para a preparação.

O Mercedes-Benz Grand Challenge terá transmissão ao vivo pela RedeTV! e conta com o patrocínio, além da Mercedes-Benz, da Dellavia Pneus, Petronas, Scorro e Pirelli, além dos fornecedores Sparco, Blindarte, Billstein, Eibach e Stäubli.

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Obras no AIC: Autódromo de Curitiba tem a pista toda recapeada

O Autódromo de Curitiba começou o ano com máquinas na pista! Só que não foram máquinas velozes e sim tratores e caminhões que estão recapando toda a pista neste mês de fevereiro. Apesar da boa qualidade do asfalto, com o calendário cada vez mais lotado, a pista já tinha sinais de desgaste. Além disto, como é uma pista homologada para competições internacionais, a qualidade da estrutura não pode ficar comprometida em nenhum ponto. Confiram algumas fotos da obra, divulgadas no site do Autódromo de Curitiba:

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