Pro Macchina lança curso para formação de pilotos e navegadores de rally, na região de Curitiba

Visando o crescimento do esporte, a equipe de competição especializada em automobilismo off road lança um pacote de cursos de pilotagem e navegação para rally de velocidade.

XRC em Ação.

Um novo ano mal começou e a ProMacchina Motorsport já tem novidades. A principal delas é o lançamento de um pacote de cursos de pilotagem e navegação para rally de velocidade.

Sob o comando dos pilotos de rally Maurício Neves e Leonardo Zettel, a equipe oferece cursos para interessados em entender um pouco mais sobre o automobilismo em estradas de terra, pessoas com interesse em experimentar a condução de um carro de rally, até pilotos com objetivo de aprimorar sua técnica.

O Curso de Pilotagem apresenta o mundo do rali, os fundamentos básicos da pilotagem na terra e as principais técnicas utilizadas pelos pilotos para dominar o carro em pisos de baixa aderência tornando o piloto rápido e seguro.

Paralelamente, a escola de pilotagem oferece o Curso de Navegação para Rally de Velocidade para a dupla entender todo o funcionamento do rally e aprimorar a comunicação necessária.

O segundo nível é o Curso de Pilotagem Avançado, voltado para pilotos com experiência em provas de rali, pois apresenta técnicas de pilotagem mais agressivas com objetivo de ganhar tempo nas especiais, além de noções de como ter um melhor aproveitamento de carros com grande preparação de motor, câmbio de engate rápido e blocante.

O último nível, XRC Experience, é voltado para pilotos com experiência comprovada em rali de velocidade, pois o aluno vai experimentar um bólido com cambio sequencial, tração integral e mais de 300 cavalos.

Todos os cursos são realizados em um dia na estrutura da ProMacchina em Campo Magro, Região Metropolitana de Curitiba. Os interessados podem obter mais informações no site www.escoladepilotagem.com.br ou pelo e-mail contato@escoladepilotagem.com.br.

A ProMacchina é uma empresa voltada à construção, preparação e manutenção de carros diferenciados e conta com apoio de Ekron Industrial, Dmack Motorsport Brasil, Mahle e WZ Comm.

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RallyPR: Etapa de Araucária tem Subaru Impreza e 207XRC confirmados

Faltando poucos dias para a prova, a lista de inscritos recebe novidades.

Subaru Impreza no RallyPR. Foto: Reprodução/Facebook.

A terceira etapa do Campeonato Paranaense de Rally conta com novidades na lista de inscritos. Pela primeira vez na temporada, dois carros da categoria CBR1, com tração 4x4, competirão.

A prova de Araucária, que não era disputada desde 2006, já tem a presença confirmada da dupla Fabio Jorge/Enzo Jorge, de Atibaia /SP, com um Subaru Impreza WRX. Além deles, a dupla Maurício Neves/Leandro Ferrarini deixam a categoria CBR2 e passam a competir na CBR1 a bordo do Peugeot 207XRC.

A prova acontece neste sábado e inclui o famoso salto da ponte. Logo mais, confira um guia completo com programação, inscritos e classificação do campeonato, além das dicas dos melhores lugares para acompanhar a prova.

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XRC representará o Brasil no X-Games, que acontece de 18 a 21/04 em Foz do Iguaçu

Dois pilotos brasileiros, a bordo dos XRC estarão na categoria RallyCross, dos X-Games Brasil 2013.

Mauricio Neves e Eduardo Marques são os pilotos brasileiros que vão representar a equipe nos jogos radicais promovidos pela ESPN. É a primeira vez que uma equipe brasileira vai acelerar no RallyCross e também é a primeira vez que o X-Games acontece no Brasil.

Mauricio Neves, Armando Miranda e Eduardo Marques, pilotos e  Diretor esportivo do XRC.

A competiçao vai ser transmitida ao vivo para mais de 150 países pelos canais ESPN e no Brasil também pela RedeTV!, direto de Foz do Iguaçu. Além do Rally, são disputadas medalhas nas categorias skate, moto e BMX.

No RallyCross estão inscritos 11 pilotos, com expectativa de chegar a 16. Dentre eles estão Ken Block e Travis Pastrana. O brasileiro Maurício Neves é o idealizador do projeto XRC e Eduardo Marques é piloto de show na Disney e também dublê de cenas de ação. O piloto já esteve em Araucária testando o carro. Outro nome que foi cogitado era o de Nelson Piquet Jr., que também andou com o carro e esteve próximo de representar o Brasil na categoria. Os X-Games acontecem em Foz do Iguaçu, de 18 a 21 de abril. Quer uma amostra do que vem por aí? Confira a final dos X-Games Los Angeles 2012 na categoria RallyCross:

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Piloto do WRC, Daniel Oliveira, testa o XRC em Curitiba

O primeiro brasileiro a participar com constância do WRC e o primeiro carro brasileiro 4x4 para o Rally de Velocidade são apresentados.

Daniel Oliveira e o XRC. Foto: José Mário Dias.

Daniel Oliveira, que em 2011 estreou no WRC e chegou ao final do primeiro ano conquistando 4 pontos para a sua Equipe Brasileira BWRT, realizando um fato histórico único, já marcou 20 pontos neste ano. Piloto com experiência nas SS brasileiras, veio à Curitiba experimentar o novo XRC, carro que inaugura a geração 4x4 do Rally de Velocidade no Brasil.

A avaliação aconteceu no tradicional trecho de treinos de Rally, em Araucária, no último dia 15. Maurício Neves (que já foi o Chefe de Equipe de Daniel quando ele começou no Rally Cross Country) e Armando Miranda (que já foi Navegador de Daniel em provas internacionais de Rally) dois dos nomes por trás do XRC Team, responsáveis respectivamente pela idealização, testes, apresentação e evolução do XRC como carro, conceito e mercado foram os responsáveis pela apresentação do carro ao Piloto do WRC.

Daniel Oliveira primeiro serviu de co-piloto à Maurício Neves, para conhecer dinamicamente os pormenores do XRC que em suas mãos atualmente lidera o Campeonato Brasileiro. Depois foi a vez de Daniel, tendo ao lado Armando Miranda, experimentar tudo o que o XRC tem a oferecer.

As impressões iniciais do piloto foram as de que o carro é muito prazeroso ao dirigir, mas que ainda tem pontos de melhoria. O carro está no caminho certo e a opinião de um piloto do Mundial de Rally só tem a contribuir para o desenvolvimento do carro, que deve estrear em Curitiba nos dias 15 e 16 de dezembro.

E enquanto aguardamos o retorno do Rally de Velocidade à Curitiba, o WRC adia mais um ano o retorno ao país. O evento que está ausente do Brasil desde 82 terá um evento-teste em Campos do Jordão no próximo ano, como preparação para o retorno da categoria em 2014.

Atualmente, só há dois representantes brasileiros que disputam o Mundial de Rally, Daniel Oliveira, que corre com um Ford Fiesta WRC RS e Paulo Nobre, que utiliza um MINI John Cooper Works WRC.

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XRC: Apresentado o segundo documentário sobre a categoria, produzido no Rally de Passo Fundo

Durante o Rally de Passo Fundo, aconteceu a primeira vitória de um XRC. Confiram no documentário, como foi a participação da categoria na etapa:

Realizada no dia 8 de julho, a quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally foi marcante para o XRC 13 da dupla Maurício Neves/KZ Morales. Juntos carro, piloto e copiloto foram absolutos e faturaram cinco das seis especiais programadas.

Maurício Neves e KZ Morales

Homologação para a América do Sul
Na última Assembléia da CODASUR - Confederación Deportiva Automovilismo Sudamericana realizada em Buenos Aires, foram recebidos todos os papéis e formulários que devem ser preenchidos para homologar, também para a toda a América do Sul, os carros XRC. A homologação visa atender o interesse de pilotos Bolivianos e Paraguaios que usam este tipo de carro e viram no XRC um equipamento para substituir a frota atual de competição.

As características técnicas do projeto XRC atendem a demanda e tem tudo para serem a escolha natural destes pilotos.

A próxima etapa.acontece em Atibaia-SP, no dia 30 de setembro. Enquanto não chega, confira uma camera on-board:

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Nelsinho Piquet testa o XRC, aqui em Curitiba

Piloto aproveitou a folga na Nascar para conhecer a oficina ProMacchina e a pista de testes do XRC.

Nelson Piquet voando de XRC (Foto: José Mário Dias)

Nelsinho Piquet realizou nesta quinta-feira um teste de rali com a equipe XRC em Curitiba. Ele pilotou o carro vencedor da última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally na pista particular da equipe, com 3,5 km de extensão.

"Foi uma experiência muito interessante. O carro não é difícil de pilotar e depois que eu aprendi a pista as coisas ficaram muito mais divertidas", disse Piquet Jr, que iniciou o dia com uma visita à oficina do time.

Piquet, Maurício e Armando, no XRC. (Foto: José Mário Dias)

Logo que o XRC chegou à pista, o competidor da Nascar assumiu o banco do navegador e foi apresentado à pista de terra pelo piloto e diretor técnico da equipe, Mauricio Neves. "Ir como carona foi uma das quatro coisas mais radicais que eu fiz na vida, junto com saltar de para-quedas, andar na garupa do Randy Mamola na MotoGP e andar de motoboy em São Paulo. Andar num carro de corrida numa pista de terra desconhecida foi uma experiência e tanto."

Quando chegou sua vez de assumir o volante, Nelsinho usou as duas primeiras voltas para se familiarizar com o traçado, que reúne saltos, curvas abertas de alta, um cotovelo, subidas e descidas. "Ele é diferenciado, mostrou desde o começo que sabia exatamente o que fazer mesmo num carro 4x4 completamente diferente do que ele está acostumado a guiar. O Nelsinho tem feeling do que precisa adaptar na pilotagem para andar bem na terra. E, claro, muita familiaridade com alta velocidade", avaliou Mauricio.

Para Nelsinho, uma experiência nova. (Foto: José Mário Dias)

Após um breve intervalo, Piquet Jr retornou para a pista e obteve seus melhores tempos da tarde. "Foi muito divertido. É completamente diferente de qualquer outra competição que eu já fiz no automobilismo. A coisa que eu mais gosto de fazer é pilotar, então agradeço a oportunidade e espero ter outras chances para correr na terra."

Nelsinho e o Thiago Osternack.

Nelsinho conheceu os profissionais da XRC em dezembro de 2011, no Rally de São Paulo, quando foi vice-campeão. "Na ocasião, fiquei bem impressionado com o que ele mostrou na terra e surgiu a vontade de vê-lo no XRC. Ter oferecido essa oportunidade para o Nelson no rali é uma honra para mim", acrescentou Mauricio.

Nono colocado no campeonato 2012 da Nascar Truck Series, Piquet Jr volta aos ovais americanos na próxima semana. No dia 18, ele disputa a 12ª etapa da temporada na rápida pista de 2 milhas de Michigan.

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XRC lança documentário sobre a estréia do modelo no Rally de Erechim

O XRC apresentou nesta semana o documentário produzido sobre a estréia dos carros da categoria, no Rally de Erechim. O vídeo é sensacional, vale ver cada minuto, até o final:

Quer rever tudo o que publicamos sobre o XRC? Relembre aqui: http://www.curitibaracing.com.br/search/label/XRC

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XRC Brasil: Os detalhes do carro que estreou no Rally de Erechim

Com a maior parte de seus itens fabricados no país, projeto da equipe curitibana Promacchina oferece aos pilotos a mesma performance dos veículos 4x4 importados, a um custo 50% menor.

O XRC em um treino.

Com um projeto inédito na história da modalidade no país, o XRC - Xtreme Rally Car - oferece aos competidores altíssimos desempenho e prazer de pilotar, a um custo que chega a praticamente 50% do necessário para a compra e manutenção de um veículo similar importado.

Motor V6 de 330cv

Unir extrema performance e dirigibilidade, aliás, foi o objetivo dos idealizadores do XRC desde a concepção do projeto. Dos primeiros esboços à estreia, ocorrida no Rally de Erechim, foram necessários dois anos de pesquisas e um intenso trabalho de engenharia e desenvolvimento - realizados pela equipe curitibana Promacchina, que produz os carros segundo o conceito definido para o Xtreme Rally Car.

Tecnologia nacional no desenvolvimento do carro.

"Pesquisamos todas as possibilidades, pois queríamos usar peças prontas existentes no mercado nacional, sem comprometer o desempenho do carro. Apenas dois itens do XRC, que são a injeção eletrônica e os amortecedores, são importados. Com isso, conseguimos reduzir pela metade os custos de montagem e manutenção dos veículos", explicou Maurício Neves, o maior responsável pelo desenvolvimento do projeto Xtreme Rally Car.

Além de baixar o custo, a Promachina também se preocupou com o meio ambiente e tornou o projeto sustentável quando possibilitou a reutilização de peças e o uso de etanol e de lubrificantes biodegradáveis nos motores.

O kit que compõe o XRC se adapta à grande maioria dos carros fabricados no Brasil. Os monoblocos fabricados em série são usados como base e recebem, inicialmente, todos os itens de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Automobilismo para a homologação de um carro de rally. A transformação continua com o motor e passa pelo câmbio, caixa de transferência, diferenciais e suspensão.

Câmbio sequencial é nacional.

O Motor V6 GM de 3.6 litros possui quatro comandos variáveis e atinge 330 cv. Além disso, possibilita vários tipos de acerto, o que garante maior desempenho ao carro.

O câmbio sequencial usado no XRC é fabricado no Brasil pela Bertolotti, do Rio Grande do Sul, e tem como principais características a grande resistência e a facilidade de uso no momento da pilotagem.

Já a caixa de transferência, que vai acoplada ao câmbio, é composta por vários itens encontrados em veículos Mitsubishi fabricados no Brasil. Ela transmite força para os diferenciais dianteiro e traseiro, que também foram encontrados entre os componentes desenvolvidos no país pela fabricante japonesa.

A suspensão tubular do XRC foi inteiramente desenvolvida pela Promacchina em sua oficina e pista de testes. Ela tem grande curso e, assim, permite que o veículo encare qualquer tipo de terreno com maior estabilidade e conforto aos tripulantes. Entre os componentes da suspensão há apenas um item importado: os amortecedores Baratec, da Argentina.

Outra vantagem oferecida pelo XRC é a facilidade de construção. "A primeira fase do processo, que corresponde às modificações feitas no chassis, tem de ser feita na Promachina, mas depois cada equipe pode fazer a sua própria manutenção sem grandes problemas", finalizou Neves.

Como foi a estréia
Depois de meses de preparação e testes, duas unidades do Xtreme Rally Car partiram para a disputa do Rally Internacional de Erechim, no Rio Grande do Sul, com bons resultados na disputa do Super Prime.

Os dois primeiros são Peugeot 207, mas o projeto se adapta a outros carros.

No evento que é considerado o treino de classificação do Rally de Erechim, a dupla Mauricio Neves/KZ Morales enfrentou de igual para igual os potentes carros 4x4 das duplas que disputam o Campeonato Sul-Americano - e encerrou a disputa ocorrida no Parque ACCIE com a 7ª colocação entre os 74 carros do grid. Jean Pimentel e Thiago Osternack, que também correm com um Peugeot 207 XRC em Erechim, venceram as duas minicorridas que disputaram pelo circuito de 1800 metros montado no ACCIE e fecharam, invictos, o Super Prime.

Neves e Morales enfrentaram uma quebra na flange (ou tulipa), que liga o semieixo ao diferencial, o que deixou o Peugeot 207 XRC sem tração nas rodas traseiras durante a primeira Especial. Apesar de completar o trecho cronometrado seguinte, a dupla optou por parar antes do previsto afim de não prejudicar a análise de outros componentes do carro.

Já a dupla Pimentel/Osternack saiu da estrada na segunda Especial e ficou presa em uma vala. "Escapamos em uma curva e caímos em uma valeta. Quando conseguimos tirar o carro descobrimos que havia entortado a bandeja e não tivemos como continuar. Isso faz parte do meu aprendizado, já que, assim como o carro, também estou em fase de desenvolvimento", concluiu Jean Pimentel, que fez sua estreia em ralis em 2010.

Um comentário comum às duas duplas que utilizam o Peugeot 207 XRC em Erechim foi a necessidade de "ousar" no levantamento do percurso, levando-se em conta o grande potencial do carro. O modelo mostrou-se muito rápido e recebeu elogios, também, no momento das frenagens. Apesar dos problemas enfrentados hoje, pilotos e navegadores devem voltar a competir normalmente neste domingo, quando serão realizadas as últimas quatro Especiais da prova.

Se os carros do XRC chamaram a atenção nos trechos cronometrados, eles também fizeram sucesso no Parque de Apoio. Além de vários pilotos brasileiros que procuraram conhecer melhor o projeto da categoria - que deve revolucionar o rali nacional -, muitos pilotos estrangeiros foram até as instalações do XRC Team buscar informações.

Como foi o Rally de Erechim

Gustavo Saba e Victor Aguilera venceram o sul-americano

Juliano Sartori e Rafael Sartori, dupla vencedora do Brasileiro

Juliano Sartori e Rafael Sartori vencem a 1ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally em Erechim e a dupla Ullysses Bertholdo/Marcelo Dalmut venceu a 2ª. Confiram a classificação do Campeonato Brasileiro, por categoria:

Ulysses Bertholdo e Marcelo Dalmut vence Erechim na 4x4 turbo

4x4 Turbo
1º - Ulysses Bertholdo/ Marcelo Dalmut - Mitsubishi Lancer Evo IX, 41min02s6
2º - Victor Fischer/ Sidinei Broering - Mitsubishi Lancer Evo IX , 42min20s3
3º - Ilo Diehl/ Eduardo Soneca - Mitsubishi Lancer Evo X, 44min04s9.

Jose Barros Neto e Marco Marini faturam na categoria XRC

XRC
1º - José Barros Neto/ Marco Martini - Mitsubishi Lancer Evo IX 4R, 40min56s2
2º - Maurício das Neves - XRC Peugeot 207, 42min56s2

Fabio Dall Agnol e Gabrielk Morales vence na 4x2 Super no Brasileiro

4X2 Super
1º - Fabio Dall Agnol/ Gabriel Morales - Peugeot 207, 44min48s6
2º - Luccas Arnone/ Felipe Costa - Peugeot 207, 46min08s1
3º - Marlon Goulin/ Maicol de Souza - Peugeot 207, 47min07s1

4x2
1º - Tiago Mocelin/ Vinicius Anziliero - Chevrolet Celta, 43min40s6
2º - Vanderle Carminatti/ Robson Giacomel - Chevrolet Celta, 46min08s1
3º - Heitor Pavesi/ Giovani Bordin - Peugeot 206, 46min56s2

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Rali será entre os dias 7 e 8 de julho em passo Fundo, RS.

Fotos: Jose Mario Dias/Camilo Fontana

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XRC estréia neste fim de semana, no Rally de Erechim

Rally de Erechim será o palco da estreia do XRC, o grande destaque da abertura do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade.

XRC colocando os 330cv para levantar poeira.

Depois de muitos meses de desenvolvimento e preparação está chegando a hora dos carros do XRC - Xtreme Rally Car - fazerem sua estreia oficial. O primeiro desafio da nova categoria será a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade, que ocorrerá na cidade de Erechim, Rio Grande do Sul, neste final de semana, 19 e 20 de maio.

Tração integral e motor V6.

A prova contará com 74 duplas inscritas e valerá pelos campeonatos Brasileiro, Sulamericano e Gaúcho. Entre as 48 tripulações brasileiras estão Maurício Neves/KZ Morales e Jean Pimentel/Thiago Osternack representantes do XRC Team, que a bordo de um Peugeot 207 XRC mostrarão o novo conceito de carro de competição.

XRC foi criado para diminuir a diferença entre os carros de rali do Brasil e o que existe de melhor na modalidade no mundo. O conceito da categoria é dar aos participantes a chance de usufruir de um pacote mecânico moderno, eficiente e padrão, afim de assegurar o equilíbrio nas disputas. Outro diferencial do XRC é a possibilidade de seu pacote técnico ser instalado no monobloco de uma extensa lista de carros a venda no mercado nacional.

Velocidade máxima: 210km/h

"Estamos ansiosos pela estreia. Depois de todo o trabalho na criação e desenvolvimento do carro podemos, finalmente, participar da nossa primeira prova oficial", disse Mauricio Neves, diretor técnico do XRC e idealizador do projeto.

O Rally de Erechim ganhou destaque nos últimos anos em razão da paixão da população local pela competição, que fez da cidade a "Capital Brasileira do Rali". Por isso, Erechim tornou-se o lugar ideal para o início da nova categoria e seus carros.

"Este rali é o cenário perfeito para a estreia do XRC. Teremos ousadas novidades no marketing e um carro que todos esperam ver andando. Será especial", falou Armando Miranda, diretor de Novos Negócios e outro idealizador do projeto.

O carro literalmente voa!

A 15ª edição do Rally de Erechim contará com 14 Especiais e um total de 193,80 km, dos quais, 149,80 serão de trechos cronometrados. As atividades terão início com um Super Prime na noite sexta-feira, enquanto que o sábado e o domingo receberão as demais Especiais que formarão a competição.

Ficha técnica do XRC
Motor: 6 cilindros em V, aspirado
Potência: 330 cavalos e 50mkgf de torque
Combustível: Etanol
Traçao: 4x4 Full time
Câmbio: Sequencial de 5 marchas
Velocidade máxima: 210 km/h

Estréia oficial é no Rally de Erechim

Confira a programação do 15º Rally de Erechim:
Quarta, 16/05
08h - Abertura para a Instalação do parque de Assistência/Apoio
12h - Divulgação da Lista Oficial de Inscritos
20h - Jantar de Confraternização - Pólo de Cultura - Parque Da ACCIE

Quinta, 17/05
08h - Abertura da Sala de Imprensa
09h - Abertura do Reconhecimento de Pistas
10h - Abertura 2° Salão de Turismo Regional
11h30 - Encerramento do Reconhecimento de Pistas
13h30 - Re-Abertura do Reconhecimento de Pistas
17h30 - Encerramento do Reconhecimento de Pistas
18h - Abertura Reconhecimento do Super Prime Noturno
19h - Encerramento do Reconhecimento do Super Prime Noturno
19h30 - Saída dos Carros em Comboio para Largada Promocional
20h - Largada Promocional - Largo da Prefeitura
21h - Reabertura do Reconhecimento do Super Prime Noturno
24h - Encerramento Reconhecimento do Super Prime Noturno

Sexta, 18/05
07h30 - Início da Verificação Técnica e de segurança - Carros 4x2
08h - Abertura do Reconhecimento de Pistas
09h - Rally na Escola
09h - Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança - Carros 4x2
09h - Início da Verificação Técnica e de Segurança - Carros 4x4
11h30 - Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança - Carros 4x4
12h - Abertura de Reconhecimento de Super Prime Diurno
12h - Prova Técnica dos Carros de Competição - Shakedown - Tração Simples
13h30 - Encerramento da Prova Técnica - Shakedown - Tração Simples
13h30 - Prova Técnica dos Carros de Competição - Shakedown - Tração Integral
15h - Encerramento da Prova Técnica - Shakedown - Tração Integral
16h30 - Encerramento do Reconhecimento de Pistas e Super Prime
19h - Largada Primeiro Carro no Super Prime

Sábado, 19/05
08h30 - Largada do Primeiro Carro na Especial 3
13h26 - Largada do Primeiro Carro no Super Prime
19h30 - Divulgação da Ordem de Largada para o Dia 2

Domingo, 20/05
07h53 - Largada Primeiro Carro na Especial
11h12 - Fim de Prova
12h30 - Rampa de Premiação


www.rallyerechim.com.br

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XRC Brasil: Fotos exclusivas dos primeiros treinos livres do carro que vai revolucionar o Rally Brasileiro

Na última terça, um dia após a apresentação oficial do primeiro carro do XRC Brasil, o preparador do modelo, Maurício Neves, levou alguns pilotos para testar a nova sensação do Rally de Velocidade no país.

Os pilotos que experimentaram o carro foram:
- Ulysses Bertholdo - RS
- Bernardo Koller - RS
- Alexandre Figueiredo - RS
- Ilo Diehl - RS
- Marcos Tokarski - PR
- Luis Tedesco - SC
- Paulo Lemos - PR
- Rodrigo Gini - MG
- KZ Morales - DF
- Ricardo Costa - SP
- Lucas Arnonne - PR
- Heitor Pavesi - PR
- Pedro Zamith - Portugal

Confiram as fotos exclusivas que o Curitiba Racing preparou para vocês:

Maurício Neves

O treino foi um verdadeiro test drive, que serviu para os pilotos sentirem o gostinho de andar com o XRC e motivarem-se a comprar o carro. E valeu a pena, pois o primeiro piloto do XRC Brasil já está confirmado. É Jean Pimentel, que correrá em dupla com o navegador Thiago Osternack!

Esperamos em breve anunciar mais duplas desta nova categoria do Rally Brasileiro.

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XRC Brasil: Vídeo oficial de apresentação do novo carro do Rally Brasileiro

Confira o vídeo de apresentação do XRC Brasil:

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XRC Brasil: A festa de lançamento da nova categoria do Rally Brasileiro

Aconteceu na noite de ontem, 30 de janeiro, a apresentação da mais nova categoria do Rally Nacional: O XRC Brasil. Como já falamos por aqui, a categoria usará carros baseados nos modelos de rua, porém com tração integral, motor v6 de 330cv e câmbio sequencial de competição.

Suspense para apresentar o modelo.

Estiveram presentes cerca de 250 pessoas na festa de lançamento, que reuniu pilotos, navegadores, preparadores, chefes de equipe, imprensa especializada, equipe que montou o carro e convidados em geral. O ambiente não poderia ser mais descontraído para a apresentação. Confiram as fotos da festa, aonde foi apresentado um novo marco para o Rally Nacional:

Convidados esperavam a apresentação do carro.

Organização do XRC e CBA falando sobre o projeto.

Armando Miranda e Maurício Neves.

Momento único: A apresentação oficial do carro.

XRC 4x4

Armando Miranda e Maurício Neves, dois dos idealizadores do projeto.

Um projeto que demorou 12 meses para ficar pronto.

O belo layout foi segredo até a apresentação oficial.

A traseira quase original, exceto pela largura do eixo.

Tedesco, famoso piloto de rally, conferindo de perto os detalhes do XRC

Nível de detalhes de primeira.

Suspensão redimensionada e reforçada.

O visual anabolizado do XRC

Convidados admirando o XRC

A usina de força, com 330cv.

Filtro de ar tem uma proteção especial para receber menos poeira e água.

XRC: Geração 4x4.

O detalhe da bitola alargada do carro.

Acabamento interno

Cockpit e painel.

Agora é esperar que modelos serão vistos nas provas e torcer para que muitos invadam as pistas de Rally do Brasil.

Confira as fotos oficiais do carro, na matéria especial, clicando aqui. 

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