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quarta-feira, 28 de janeiro de 2015

3M Foose 2014 Tour trouxe o mestre da customização para Curitiba

Chip Foose fez uma palestra e viu de perto os projetos desenvolvidos em Curitiba, durante o 3M Foose 2014 Tour.
3M Foose 2014 Tour
Um dos maiores e mais famosos customizadores do mundo, Chip Foose, esteve em Curitiba para mais uma edição do 3M Foose 2014 Tour. Durante o evento, Foose conheceu alguns projetos realizados em Curitiba, como os da AGM Restaurações, Phoenix Studio e Nipon Pinturas, dentre outros.
3M Foose 2014 Tour
Os convidados ainda assistiram a uma palestra de Foose, aonde falou dos projetos de sua oficina e de novidades na área de customização. Confiram alguns dos carros apresentados a Foose, durante o evento:
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour
3M Foose 2014 Tour

segunda-feira, 29 de dezembro de 2014

Mitsubishi Motors presenteia Gabriel Medina com uma L200 Triton Savana personalizada

Surfista recebeu picape com detalhes exclusivos em comemoração à conquista do Campeonato Mundial de Surf.
Mitsubishi Motors presenteou Gabriel Medina com uma L200 Triton Savana. Foto: Diogo Ribeiro/Mitsubishi.
Primeiro brasileiro a se tornar campeão mundial de surf, o atleta 4x4 Gabriel Medina recebeu um presente especial da Mitsubishi Motors na sua volta ao Brasil: uma L200 Triton Savana personalizada, com detalhes exclusivos em comemoração à conquista inédita do surfe do País.
Modelo tem detalhes exclusivos em comemora à conquista do Mundial de Surf. Foto: Diogo Ribeiro/Mitsubishi.
"A Mitsubishi Motors fica muito feliz em ter o Gabriel Medina no nosso time de Atletas 4x4. A L200 Triton Savana exclusiva e personalizada é apenas uma maneira de comemorar essa vitória. Esperamos ajuda-lo a alcançar muitos outros títulos no futuro", comenta Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors Brasil.
Medina é o primeiro brasileiro a conquistar o título. Foto: Diogo Ribeiro/Mitsubishi.
A L200 Triton Savana de Medina conta com pintura vermelha, rodas de liga leve na cor grafite, o logo de Gabriel nas sobrecapas de Neoprene dos bancos, adesivos especiais com o nome do surfista nas portas. Além dos detalhes exclusivos, o modelo vem equipado com motor diesel de 3.2 L DID-H, 16 válvulas, com potência de 180 cv e 38 kgf.m de torque, tração 4x4, snorkel, que permite atravessar trechos alagados, e outros recursos off-road ideais para quem quer chegar em praias de difícil acesso.

quarta-feira, 10 de dezembro de 2014

Augusto Farfus segue no DTM em 2015 e confirma presença nas 24 Horas de Daytona

Confirmado pela BMW para mais uma temporada no DTM, Augusto Farfus acredita que o novo regulamento da categoria será um grande desafio para todos os pilotos.
O brasileiro trabalhou neste fim de ano para evoluir com a BMW M4 visando 2015. Foto: BMW.
Definitivamente, 2015 será um ano intenso para a carreira de Augusto Farfus. O curitibano de 31 anos teve recentemente seu nome confirmado pela BMW para disputar mais uma temporada do DTM, uma das categorias mais importantes do automobilismo mundial, sendo assim seu quarto ano no certame. Também na última semana, o piloto brasileiro teve a confirmação de que voltará aos Estados Unidos para disputar novamente as 24 Horas de Daytona. Desta vez, Augusto correrá a tradicional prova norte-americana de endurance pela equipe oficial da BMW, a Rahal Letterman Lanigan, chefiada pelo experiente Bobby Rahal, em 25 de janeiro.
Augusto Farfus diz que novo formato do DTM será "grande desafio" para pilotos. Foto: BMW.
O fim da temporada 2014 do DTM não representou o término dos trabalhos de Farfus neste ano. O piloto, em conjunto com a BMW, retomou os trabalhos visando melhorar alguns pontos da M4 — carro que a montadora bávara estreou nesta temporada — para voltar mais forte em 2015. No início de dezembro, Augusto participou de testes coletivos em Jerez tendo como foco o desenvolvimento de seu carro para o próximo campeonato, que reservará muitas mudanças na categoria.
Em janeiro, Farfus corre as 24 Horas de Daytona pelo time oficial da BMW, a RLL. Foto: BMW.
Diferente das dez provas realizadas em 2014, o DTM adotará para o ano que vem o sistema de rodadas duplas, com 18 provas em nove finais de semana, com o início do campeonato marcado para Hockenheim, no início de maio, e finalizando também no tradicional circuito alemão, em outubro. O novo regulamento foi revelado por Hans Werner Aufrecht, dirigente máximo do DTM, que considera a medida um desejo antigo dos fãs da categoria, que volta a adotar o formato pela primeira vez desde 2002.

Único representante brasileiro do DTM, Farfus entende que a medida é muito atraente, não só para os fãs da categoria, mas também para as três montadoras que fazem parte do grid: Audi, BMW e Mercedes, e para os pilotos. Na visão de Augusto, será um ano desafiador para todos os competidores pela demanda física que o carro do DTM exige. Além disso, o paranaense entende que a regularidade será o ponto chave para ser bem-sucedido em meio a um calendário com 18 corridas. O sistema não será novidade para Farfus, que correu por muitos anos no WTCC, categoria que realiza suas etapas também em regime de rodada dupla.

Após as atividades de pista em dezembro na Europa, Augusto se prepara para voltar ao Brasil para as festas de fim de ano antes de voltar a acelerar em janeiro, nos testes visando as 24 Horas de Daytona.

Calendário da temporada 2015 do DTM:
03/05 - Hockenheim (Alemanha)
31/05 - Lausitzring (Alemanha)
28/06 - Norisring (Alemanha)
12/07 - Zandvoort (Holanda)
02/08 - Red Bull Ring (Áustria)
30/08 - Moscou (Rússia)
13/09 - Oschersleben (Alemanha)
27/09 - Nürburgring (Alemanha)
18/10 - Hockenheim (Alemanha)

quarta-feira, 7 de agosto de 2013

Kaka Magno, a gata veloz

O que começou com uma brincadeira em uma prova de Kart Indoor, aos 16 anos, se transformou na paixão da vida da Kattlyn Magno,piloto Curitibana que hoje disputa a Copa São Paulo de Kart, na categoria PRO500.
Kaka Magno e seu Kart da PRO500.
A brincadeira, que ficou séria em pouco tempo, rendeu um vice no Paranaense de Kart de 2009. As provas de Kart continuaram até que em 2012 foi convidada para competir na Fórmula Light, conquistando um quinto lugar. Também em 2012 aconteceram seus primeiros contatos com os carros de Turismo, com os modelos da Gaúcha Veloce Cup. Hoje, Kaka, como é conhecida, negocia a participação em um grande Campeonato de Turismo, modalidade que a conquistou e na qual pretende seguir carreira.

Mas enquanto espera a negociação, ela está disputando a Copa São Paulo de Kart, categora PRO500. Na equipe Thunder, a piloto corre em parceria com Marcelo Torrão e vem adquirindo muito conhecimento, o qual espera transformar em pódiuns e vitórias, em breve.

Na última semana, a dupla disputou a 6ª etapa da Copa São Paulo de Kart. Começaram bem os treinos livres, fazendo o terceiro tempo na quinta. Já na sexta, o motor rendeu menos e conseguiram apenas a sétima posição. Sábado a dupla pegou um motor ruim no sorteio e o motor, ruim, possibilitou apenas a conquista da 25ª posição de largada. Com o motor rendendo pouco, optaram pela troca, o que penaliza quatro posições no grid. Largando em 29ª Kaka fez várias ultrapassagens, chegando a ficar na 18ª posição. Porém, não foi a posição final no grid, pois a dupla levou uma penalização por sair antes dos boxes na troca de pilotos. Com isto, ficaram com a 23ª posição, apenas.
Kaka, Torrão e a Equipe Thunder.
Para ela, competir no Kartódromo Granja Viana, tradicional palco do Kart brasileiro, é único. Ela foi a única mulher na categoria PRO500, mas nem por isto teve folgas ou privilégios - e nem é o que ela quer.

A próxima etapa da Copa São Paulo acontece no dia 31/08. Kattlyn irá competir novamente e com o apoio da Colonial Racing, Instituto Gui Darin, Clube Atlético Paranaense, Sparco, Stop Aço, KP Vision e Unsidiomas e Assessoria da AbsSport.




sábado, 20 de outubro de 2012

Curitibano Augusto Farfus Jr. conquista a segunda pole consecutiva no DTM

Assim como em Valência, curitibano larga na pole do DTM em Hockenheim.
Augusto Farfus Jr.
A décima e última etapa do DTM tem o curitibano Augusto Farfus Jr. na primeira posição do grid de largada. O piloto fecha a temporada conquistando as duas últimas poles da temporada e quem sabe, as duas últimas vitórias da temporada, já que saiu vitorioso de Valência e vai em busca da conquista em Hockenheim.

A prova final do DTM acontece neste domingo (21/10), a partir das 10h e terá transmissão ao vivo pelo Canal Band Sports.

Confira o resultado da classificação em Hockenheim:
1º - Augusto Farfus - BMW
2º - Gary Paffett - Mercedes
3º - Bruno Spengler - BMW
4º - Mattias Ekstrom - Audi
5º - Joey Hand - BMW
6º - Martin Tomczyk - BMW
7º - Dirk Werner - BMW
8º - Timo Scheider - Audi
9º - Edoardo Mortara - Audi
10º - Jamie Green - Mercedes
11º - Filipe Albuquerque - Audi
12º - Mike Rockenfeller - Audi
13º - Christian Vietoris - Mercedes
14º - Andy Priaulx - BMW
15º - Adrien Tambay - Audi
16º - Rahel Frey - Audi
17º - Ralf Schumacher - Mercedes
18º - Robert Wickens - Mercedes
19º - Roberto Merhi - Mercedes
20º - Miguel Molina - Audi
21º - David Coulthard - Mercedes
22º - Susie Wolff - Mercedes



segunda-feira, 1 de outubro de 2012

A primeira vitória brasileira no DTM é do Curitibano Augusto Farfus Jr.

Em ano de estreia, Augusto Farfus Jr. é o primeiro brasileiro a vencer no DTM.
Farfus dominou o fim de semana.
Augusto Farfus Jr. marcou seu nome na história do DTM - Campeonato Alemão de Turismo - ao conquistar a primeira vitória de um brasileiro na categoria, durante a nona etapa da competição, no último domingo 30/09, em Valência, na Espanha. Largando da pole position, o curitibano da BMW imprimiu um ritmo forte, liderou praticamente toda a corrida, cruzando a linha de chegada com uma vantagem de 8.406s para o francês Adrien Tambay, da Audi.
Saindo da pole, Farfus fez boa largada e venceu com mais de 8s de vantagem.
Farfus foi um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento do modelo M3 DTM em um processo que levou cerca de um ano para ser concluído. Em sua temporada de estreia no campeonato e no ano de retorno da BMW após 20 anos longe da categoria, o piloto do Team RBM tem conseguido resultados expressivos.
Piloto foi o mais rápido em três das quatro fases da classificação.
Ainda na etapa de Valência, Farfus fez o melhor tempo na sessão classificatória para largar na pole position. Na segunda rodada, em Lausitzring, na Alemanha, o brasileiro subiu ao pódio na terceira colocação. Na classificação geral do campeonato, faltando uma corrida para o fim, Augusto ocupa a oitava posição com 54 pontos, sendo o melhor estreante no ano.
Em Valência, curitibano conquistou 4º triunfo da BMW na temporada.
A próxima e última etapa será realizada no dia 21 de outubro em Hockenheim, na Alemanha, mesmo local de abertura da temporada.
Augusto Farfus é o primeiro brasileiro a vencer no DTM.
Confira o resultado da corrida em Valência:
1º - Augusto Farfus (RBM BMW) - 46 voltas - 1h08min22s522
2º - Adrien Tambay (Abt Audi) - a 8.406
3º - Mattias Ekstrom (Abt Audi) - 8.967
4º - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) - a 23.067
5º - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) - a 28.066
6º - Bruno Spengler (Schnitzer BMW) - a 39.831
7º - Rahel Frey (Abt Audi) - a 48.318
8º - Andy Priaulx (RBM BMW) - a 49.562
9º - Dirk Werner (Schnitzer BMW) - a 58.327
10º - Jamie Green (HWA Mercedes) - a a 1:10.596
11º - David Coulthard (Mucke Mercedes) - a 1:12.228
12º - Christian Vietoris (HWA Mercedes) - a 1:20.388
13º - Susie Wolff (Persson Mercedes) - a 1 volta
14º - Ralf Schumacher (HWA Mercedes) - a 1 volta
15º - Joey Hand (RMG BMW) - a 4 voltas
16º - Edoardo Mortara (Rosberg Audi) - a 8 voltas

Não classificados
Timo Scheider (Abt Audi) - a 17 voltas
Gary Paffett (HWA Mercedes) - a 19 voltas
Miguel Molina (Phoenix Audi) - a 21 voltas
Robert Wickens (Mucke Mercedes) - a 43 voltas
Roberto Merhi (Persson Mercedes) - a 45 voltas
Martin Tomczyk (RMG BMW) - a 46 voltas

Melhor volta
Bruno Spengler (Schnitzer BMW) - 1:27.116, na volta 32
Farfus é o melhor estreante do campeonato.

terça-feira, 25 de setembro de 2012

O hilário vídeo de Farfus levando sua esposa para um passeio em Nurburgring, com uma M3

O piloto Curitibano Augusto Farfus Jr levou sua esposa, Liri Farfus, para um passeio na pista de Nurburgring. Assistam, é hilário:



sexta-feira, 28 de outubro de 2011

Dez perguntas para Edu Guedes

Edu Guedes, o famoso apresentador e cozinheiro da Record e Record News cedeu uma rápida entrevista ao Curitiba Racing, instantes antes de disputar mais uma etapa da Porsche GT3 Challenge, a bordo do Porsche 911 GT3 nº9.
Editor do Curitiba Racing, Acir André e Edu Guedes
Sempre solícito e simpático, Edu Guedes respondeu ao Editor do Curitba Racing, Acir André, 10 rápidas perguntas sobre sua carreira, vida pessoal e paixão por carros, confira:
Porsche 911 GT3 de Edu Guedes

Curitiba Racing: Edu, o que você mais gosta: da cozinha ou da garagem?
Edu Guedes: Com certeza da cozinha. A garagem é mais um hobby, chegou depois. A cozinha é profissão.

CR: O que a garagem do Edu guarda de especial?
EG: No momento o que há de especial é um Fusca 1972, que dei à minha esposa quando descobri que estava grávida.
Edu Guedes se alongando antes da prova
CR: Sabemos que você é fã de carros e automobilismo. Tem vontade de ter um programa sobre o tema?
EG: Sim, tenho vontade. Só não sei se tenho todo o conhecimento necessário para tal. E além do mais, hoje com os dois programas (Hoje em dia e Receita para dois) sobra pouco tempo para um novo.
Porsche 911 GT3 de Edu Guedes
CR: A Porsche Cup é um hobby?
EG: Digamos que seja um hobby levado a sério, pois há o envolvimento de patrocinadores, como a Tupperware e Steel blindagens. Preciso dar retorno ao apoio que me dão.

CR: Já pensou em ser apenas piloto profissional?
EG: Não, a profissão que escolhi e que mais me identifico é a de apresentador e cozinheiro.
Porsche 911 GT3 de Edu Guedes
CR: Qual dos seus talentos apareceu antes, o da culinária ou o das pistas?
EG: A cozinha apareceu bem antes.

CR: Além da Porsche Cup e Trofeo Maserati, competiu em outra categoria?
EG: Não, apenas competi nestas duas. Foi um ano na Trofeo Maserati e até agora três na Porsche Cup. Nunca competi nem de Kart, Fórmula ou Marcas, fui direto para a Trofeo Maserati.
Porsche 911 GT3 de Edu Guedes
CR: Pratica outro esporte ou só o automobilismo?
EG: Já joguei vôlei e futebol, mas de forma amadora. Hoje além do automobilismo, pratico um pouco de boxe.

CR: O que a esposa fala sobre as corridas? Apóia ou acha perigoso?
EG: Ela apoia, pois sabe que tenho consciência e sou bem responsável nas pistas.

CR: Edu, você tem uma filha de dois anos, a Maria. Se ela resolver ir para as pistas, você vai apoiar?
EG: É cedo para pensar nisto, mas acho que se ela manifestar alguma vontade, paro com o automobilismo.(Nada ciumento, este pai!)
Porsche 911 GT3 de Edu Guedes