WTCC Curitiba: Um show de imagens da etapa

Confira o show de fotos da etapa de Curitiba do WTCC 2010:
No momento da Largada, com o BMW 320si de Andy Priaulx acidentado

Fim da reta, hora de embolar tudo.

Real cars. Nada de bolhas, no WTCC é um carro de rua, adaptado para uma pista.

Fredy Barth, de Seat Leon TDI e Stefano D' Aste, na BMW 320si, na cola de Farfus.

Darryl O'Young, com Chevrolet Lacetti e Stefano D' Aste, na BMW 320si.

Darryl O'Young, de Chevrolet Lacetti e Stefano D' Aste, de BMW 320si

Stefano D' Aste, de BMW 320si

Stefano D' Aste, de BMW 320si

Sergio Hernandez, de BMW 320si

Sergio Hernandez, de BMW 320si

Mehdi Benanni, de BMW 320si

Mehdi Benanni, de BMW 320si

Mehdi Benanni, de BMW 320si

Darryl O'Young, de Chevrolet Lacetti

Harry Vaulkhard, de Chevrolet Lacetti

Darryl O'Young, de Chevrolet Lacetti

Darryl O'Young e Harry Vaulkhard, ambos de Chevrolet Lacetti

Darryl O'Young , de Chevrolet Lacetti

Harry Vaulkhard, de Chevrolet Lacetti

Harry Vaulkhard, de Chevrolet Lacetti

Fredy Barth, de Seat Leon TDI e Harry Vaulkhard, de Chevrolet Lacetti

Michel Nykjaer, de Seat Leon TDI

Franz Engstler, de BMW 320si

Franz Engstler, de BMW 320si

Augusto Farfus, de BMW 320si e Robert Huff, de Chevrolet Cruze

Augusto Farfus, de BMW 320si

Augusto Farfus, de BMW 320si e Robert Huff, de Chevrolet Cruze

Augusto Farfus, de BMW 320si

Augusto Farfus, de BMW 320si

Augusto Farfus , de BMW 320si

Yvan Muller e Alain Menu, ambos de Chevrolet Cruze

Alain Menu, de Chevrolet Cruze

Alain Menu, de Chevrolet Cruze

Alain Menu, de Chevrolet Cruze

Alain Menu, de Chevrolet Cruze

Alain Menu, de Chevrolet Cruze

Alain Menu, de Chevrolet Cruze

Robert Huff, de Chevrolet Cruze

Robert Huff, de Chevrolet Cruze

Robert Huff, de Chevrolet Cruze

Yvan Muller e Robert Huff, ambos de Chevrolet Cruze

Norbert Michelisz, de Seat Leon TDI

Norbert Michelisz, de Seat Leon TDI

Norbert Michelisz, de Seat Leon TDI

Norbert Michelisz, de Seat Leon TDI

Norbert Michelisz, de Seat Leon TDI

Tiago Monteiro, de Seat Leon TDI

Tiago Monteiro, de Seat Leon TDI

Tom Coronel, de Seat Leon TDI

Tom Coronel e Gabriele Tarquini, ambos de Seat Leon TDI

Gabriele Tarquini, de Seat Leon TDI

Gabriele Tarquini, de Seat Leon TDI

Gabriele Tarquini, de Seat Leon TDI

Gabriele Tarquini e Jordi Gene, ambos de Seat Leon TDI

Darryl O'Young e Harry Vaulkhard, ambos com Chevrolet Lacetti

Darryl O'Young e Harry Vaulkhard, ambos com Chevrolet Lacetti

Equipe Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze, em breve no Brasil

Curva do pinheirinho, com Farfus à frente dos Seat Leon TDI

Darryl O"Young, de Chevrolet Lacetti e Stefano D'Aste, de BMW 320si

Jordi Gene, de Seat Leon TDI

Tentativa de ultrapassagem na curva do pinheirinho

O domínio do Seat Leon TDI na segunda bateria

No lugar mais alto, Gabriele Tarquini, seguido de Jordi gene e Alain Menu

Tradicional comemoração com champagne.

Confira tudo o sobre a etapa de Curitiba, clicando aqui.

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Rally de Curitiba: Kris Meeke repete 2009 e vence a etapa do IRC em Curitiba

Kris Meeke vence o Rally Internacional de Curitiba pela segunda vez

Assim como em 2009, Kris Meeke e seu navegador, Paul Nagle, venceram o Rally Internacional de Curitiba, válida também como etapa brasileira do IRC, com um Peugeot 207 S2000 4x4w. Em segundo lugar, ficou a dupla Guy Wilks/Philip Pugh, a bordo de um Skoda Fabia S2000 4x4w e em terceiro, Juho Hanninen/Mikko Markkula, também de Skoda Fabia. Inicialmente seriam 15 especiais, divididas entre sexta e sábado, mas foram disputadas 12, devido às chuvas fortes que cairam na região e que obrigaram a cancelar as 3 etapas, incluindo o super prime.

Kris Meeke venceu seis especiais, mesmo número de vitórias de Juho Hanninen, mas sagrou-se campeão por ter conseguido resultados no geral melhores do que os seus concorrentes. Porém, a liderança geral do campeonato continua com a dupla da Skoda. A segunda posição é de Guy Wilks, com 11, e Kris Meeke, que não conseguiu terminar a primeira etapa do campeonato, em Monte Carlo, Mônaco, e Mikko Hirvonen estão em terceiro, com 10.

Por causa do temporal, as duas etapas que seriam disputadas no Rio Pesqueiro foram canceladas, pois no trajeto há um riacho que invadiu a pista. O Super Prime, que marcaria o encerramento da competição, também perdeu efeito para pontuação e tomada de tempo. Alguns pilotos passaram no circuito fechado apenas para dar um espetáculo para o público.

A organização acabou pecando em alguns detalhes, ocasionando um pouco de incômodo aos participantes, principalmente os estrangeiros. O Shakedown na quinta-feira teve atraso e alguns não participaram, assim como o Super Prime. Durante as especiais, nos momentos em que os carros tinham que se deslocar para o parque de apoio, no autódromo internacional de Curitiba, a distância e o tempo curto para percorrê-la, fizeram os competidores imprimirem velocidades maiores do que as estradas e ruas permitem. Ocorreram também fatos que fogem do controle da organização, como uma árvore que "caiu" no meio da disputa da SS11. Segundo o Piloto Brasileiro que compete no IRC, Daniel de Oliveira, as estrelas do IRC acharam um pouco desorganizado o evento, mas estavam gostando da experiência. Estes pontos, porém, são fáceis de trabalhar e com a competência e profissionalismo do organizador, Marcos Marcola, se o IRC for confirmado para 2011 - e será, com certeza estes pontos serão revistos e teremos um evento primoroso.

CONFIRA AINDA ESTA SEMANA UM SHOW DE FOTOS DOS CARROS EM AÇÃO, COM MUITA POEIRA, LAMA E CASCALHO.

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