Show Cars

Como parte da Copa Turismo show, acontece o Show Cars Racing Team. Confiram como foi a penúltima etapa de 2007:

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Show Cars - Etapa final de 2007

Depois de um breve tempo em inatividade, retorno com as fotos da etapa do Show Cars, realizado em 24e 25 de novembro de 2007. As fotos são do Camilo Fontana, que está colaborando com ótimas imagens para cá. Dividirei em 2 posts, sendo 1 da corrida e outro dos carros de rua que fazem o Show Cars um sucesso.
Confiram:

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Salao do Automovel de Curitiba

Acontece de 17 à 25/11 o 11º Salão do Automóvel de Curitiba, no Expo Trade - Pinhais. São inúmeras atrações, como o Audi RS4, pintado por Romero Britto e que está avaliado em mais de US$ 1.000.000,00, o novo Audi TT, Volvo C30, Mustang GT, Vectra GT e novo Omega, Nova L200 e Nissan Frontier, BMW M5 e X5, novo Citroen Picasso e os grandes lançamentos do evento: Renault Megane Cabriolet, Grand Scenic e, na próxima sexta, a apresentação mundial do Sandero, o Logan hatch. Além disto, o evento ainda tem inúmeros outras atrações, como o Salão náutico, a pista Toyota de off road, réplicas de carros de F1 e outros.
O Salão abre, de segunda a sexta, das 17:00h às 22:00h e aos sábados e domingos, das 14:00h às 22:00h. Os ingressos custam R$ 20,00 (com folder bônus, fica em R$ 18,00) e o estacionamento custa R$ 6,00. Mulheres e estudantes (com carteirinha) pagam R$ 10,00

Confira o que aconteceu no Salão 2006 clicando aqui.

Confira a pista off road Toyota 2006, clicando aqui.
Semana que vem, todas as fotos do evento.

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Lobini H1

Esportivos nacionais fora-de-série sempre tiveram espaço e destaque em nosso mercado, desde o início da produção de carros no Brasil. Porém, após a abertura das importações, tornaram-se cada vez mais raros. Isso até o lançamento do Lobini, que veio agitar o segmento, que excluindo algumas réplicas, é o único representante. Tive a oportunidade de descobrir se o Lobini atende os anseios de quem busca um esportivo exclusivo e de bom desempenho, o testando no Autódromo de Curitiba.

O Lobini tem motor 1.8 Turbo com intercooler, 4 cilindros, 20 válvulas, com 180cv. Em posição central, com tração traseira, o esportivo tem respostas rápidas e ariscas. Sua relação peso x potência é muito boa, visto que o carro é pequeno, tem chassi em aço carbono tubolar e carroceria em fibra de vidro. A arrancada dele é forte e bastante crescente a partir dos 3.000 rpm. Em cerca de 6 segundos já está em 100km/h e dos boxes ao fim da reta, chega-se tranquilamente aos 150km/h, sem exigir muito do carro. Nas curvas, visto que não tem nem ABS nem controle de tração, ele não aceita provocações e responde à altura. Ou seja, tem que segurar o carro no braço, o que é a grande diversão.
Com uma estabilidade excepcional, você sai da curva com o motor "cheio", com o som da turbina na altura do ouvido, dispensando totalmente o uso do CD player que vem de série. Ele ganha velocidade muito rápido e em pouco tempo já estava fechando uma volta. Na reta do autódromo, fui a 190km/h no ponto de frenagem de 200m. Não sou piloto, logo não ia pagar para ver se eu conseguiria freiá-lo, caso deixasse para começar a manobra na placa de 100m, apesar de não sentir em momento algum insegurança ao pilotá-lo.
Fecho a volta e retorno aos boxes, curtindo o som da turbina, com a capota removível aberta e concluindo que o modelo atende a expectativa dos apaixonados por velocidade. De contrução artesanal, feita em Cotia - SP, o modelo é quase que vendido exclusivamente por encomenda.

Resumindo, o carro tem um comportamento excelente, um design que agrada a muitos e está longe de ser apenas um buggy com motor potente. O carro é construido seguindo a clássica receita de esportivos ingleses e souberam aproveitar bem o espírito destes modelos no Lobini. Gostou? Então acesse http://www.lobini.com.br/ e encomende o seu. Ah, separe uns R$ 145.000,00 também.

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Tuning Day

O Autódromo Internacional de Curitiba vai receber nos dias 20 e 21 de outubro mais uma edição do Tuning Day, evento criado pela Força Livre Motorsport, com patrocínio da Goodyear, que tem como destaque principal o Track Day, que oferece uma pista oficial para motoristas comuns acelerar com segurança. "É uma oportunidade ideal para que as pessoas testem o desempenho dos seus carros. As inscrições podem ser realizadas antecipadamente no site da Força Livre ou na secretaria do Autódromo nos dias do evento", explica o diretor da Força Livre Motorsport, Eduardo Pereira. Cada participante paga a inscrição de R$ 140,00 (antecipada) e tem direito de entrar quatro vezes no circuito. Os grupos são divididos de acordo com a potência do carro: grupo A - potência até 120cv; B - de 121 cv a 160cv; C - 161 a 220cv; D - potência de 221 a 350 cv; E - potência acima de 351 cv e F - veículos 4 x 4. "Teremos ainda baterias especiais para clientes das revendas Goodyear. A Barão Pneus, Dpaschoal e Tereza Pneus", explica o marketing da Força Livre, Rafael Casagrande.
O evento ainda tem como destaques a Competição Top 10 Tuning, que vai eleger os 10 carros mais bonitos do Tuning Day - a inscrição custa R$ 30,00, mas todos os carros do Track Day já participam da competição-, o Campeonato de Som Automotivo organizado pela MTM Brasil, o Show de Manobras Radicais dos opaleiros e chevetteiros e uma exposição com mais de 15 clubes de carros. "Esse Tuning Day terá ainda outras atrações especiais para o público. Vamos criar um espaço para o público assistir a última prova de Fórmula 1 e terá o Park Radical com high jump e futebol de sabão", explica o diretor de marketing, Rafael Casagrande.
Serviço:
Tuning DayDias 20 e 21 de outubroHorário: 9h às 17hIngresso diário: R$ 10,00Credencial p/ todos os dias: R$ 15,00Credencial Camarote: R$ 25,00
Os ingresso já estão sendo vendidos pelo Alô Ingresso no 41. 3370-1200.
Inscrições antecipadas
Track Day: R$ 140,00Top 10: R$ 30,00As inscrições podem ser feitas no 41.3014-7373 ou no 3015-9200.

Confiram as fotos da edição de novembro de 2006 aqui.

Texto: Thiago Augusto - 041 Comunicação

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