Curitibano Augusto Farfus Jr. chega em 6º nas 24h de Le Mans

O Curitibano Augusto Farfus Jr. completou as 24h de Le Mans na sexta colocação na categoria LMGT2, a bordo do BMW M3 nº 78 da Equipe Oficial da Fábrica, ao lado de Jörg Müller e Uwe Alzen. Farfus estreou na tradicional prova e enfrentou muitos desafios, como o desgaste mecânico do carro e o cansaço - físico e mental.

O brasileiro, revesando com seus dois pares, completou 320 voltas a bordo da BMW M3. Num dos turnos de pilotagem, Farfus chegou permanecer por 3h40 no comando do carro. "Foi desgastante, mas recompensador. Terminar uma prova como essa, onde inúmeros carros ficam pelo caminho já é uma grande conquista", argumenta o estreante.

Farfus chegou a ocupar a quarta posição na categoria LMGT2, mas uma falha eletrônica e problemas com o freio fizeram o carro perder rendimento. "O visor de marchas parou de funcionar e o pedal do freio afundava. Isso, somado ao cansaço, dificultou muito o nosso trabalho", lembra o brasileiro, que cruzou a linha de chegada em 19º lugar na classificação geral. A prova foi vencida pelo Audi R15 nº9, conduzido por Romain Dumas / Timo Bernhard / Mike Rockenfeller.

Augusto permanece na França, já que treinará em Magny Cours esta semana com o BMW 320 que utiliza no FIA WTCC, competição que disputa regularmente. A próxima etapa do Mundial de Turismo acontece no dia 20 de junho, em Zolder, na Bélgica.

Classificação final da 78ª edição das 24 Horas de Le Mans:

1º #9 Romain Dumas/Timo Bernhard/Mike Rockenfeller
Audi Sport North America - Audi R15 TDi Plus LMP1 - 397 voltas

2º #8 Marcel Fässler/Bénoit Treluyer/Andre Lotterer
Audi Sport Team Joest - Audi R15 TDi Plus LMP1 - 396 voltas

3º #7 Tom Kristensen/Dindo Capello/Allan McNish
Audi Sport Team Joest - Audi R15 TDi Plus LMP1 - 394 voltas

4º #6 Didier Andre/Soheil Ayari/Andy Meyrick
Team Oreca-Matmut AIM - Oreca 01 AIM LMP1 - 369 voltas

5º #42 Nick Leventis/Danny Watts/Jonny Kane
Strakka Racing - HPD ARX-01C LMP2 - 367 voltas

6º #007 Harold Primat/Adrián Fernandez/Stefan Mücke
Aston Martin Racing - Aston Martin Lola B09/60 LMP1 - 365 voltas

7º #35 Matthieu Lahaye/Jan Charouz/Guillaume Moreau
OAK Racing - Pescarolo Judd LMP2 - 361 voltas

8º #25 Thomas Erdos/Mike Newton/Andy Wallace
RML - Lola B08/80 HPD LMP2 - 358 voltas

9º #24 Richard Hein/Jacques Nicolet/Jean-François Yvon
OAK Racing - Pescarolo Judd LMP2 - 341 voltas

10º #41 Karim Ojjeh/Tim Greaves/Gary Chalandon
Team Bruichladdich - Ginetta-Zytek 09S/2 LMP2 - 341 voltas

11º #77 Marc Lieb/Richard Lietz/Wolf Henzler
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 - 338 voltas

12º #89 Allan Simonsen/Leh Keen/Dominik Farnbacher
Hankook Team Farnbacher - Ferrari F430 LMGT2 - 336 voltas

13º #50 Gabriele Gardel/Julien Canal/Roland Bervillé
Larbre Competition - Saleen S7-R LMGT1 - 331 voltas

14º #97 Richard Westbrook/Timo Scheider/Marco Holzer
BMS Scuderia Italia SpA - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 - 327 voltas

15º #72 Stéphan Grégoire/David Hart/Jerôme Policand
Luc Alphand Aventures - Chevrolet Corvette C6-R LMGT1 - 327 voltas

16º #95 Giancarlo Fisichella/Jean Alesi/Toni Vilander
AF Corse - Ferrari F430 LMGT2 - 323 voltas

17º #76 Raymond Narac/Patrick Pilet/Patrick Long
IMSA Performance Matmut - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 - 321 voltas

18º #28 Ralph Meichtry/Pierre Bruneau/Marc Rostan
Race Performance AG - Radical SR9 Judd LMP2 - 321 voltas

19º #78 Augusto Farfus Jr./Üwe Alzen/Jörg Müller
BMW Motorsport - BMW M3 GTR LMGT2 - 320 voltas

20º #40 Olivier Pla/Miguel Pais do Amaral/Warren Hughes
Quifel-ASM Team - Ginetta-Zytek 09S/2 LMP2 - 318 voltas

21º #75 Louis Machiels/Niek Hommerson/Paul van Splunteren
ProSpeed Competition - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 - 317 voltas

22º #52 Christoffer Nygaard/Tomas Enge/Peter Kox
Young Driver AMR - Aston Martin DBR9 LMGT1 - 311 voltas

23º #37 Stéphane Salini/Philippe Salini/Tristan Gommendy
Gérard Welter - WR Zytek LM2009 LMP2 - 308 voltas

24º #88 Horst Felbermayr Sr./Horst Felbermayr Jr./Miro Konopka
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR LMGT2 - 304 voltas

25º #26 Marino Franchitti/Marco Werner/David Brabham
Highcroft Racing - HPD ARX-01C LMP2 - 296 voltas

26º #39 Hideki Noda/Jean de Pourtales/Jonathan Kennard
KSM - Lola B08/47 Judd LMP2 - 291 voltas

27º #85 Peter Dumbreck/Tom Coronel/Jeroen Bleekmolen
Spyker Squadron - Spyker C8 Laviolette LMGT2 - 280 voltas

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Campeonato Paranaense de Arrancada - 3ª Etapa/2010

O próximo fim de semana no Autódromo de Curitiba está reservado para a 3ªetapa do Campeonato Paranaense de Arrancada. E junto com o evento, no domingo, acontece a 1ª etapa da Copa Curitiba de Som Automotivo.

Nos dias 12 e 13 de junho, a programação de pista inicia-se às 8h30 e termina às 17h30. São 150 carros inscritos, para as disputas em 18 categorias, buscando o menor tempo possível nos 402m.

Programação e ingressos:
No sábado, 12/06, das 8h às 12h30, acontecem os treinos-livres e a partir das 13h acontecem as largadas oficiais. O público terá acesso aos boxes para conhecer os bólidos de perto. O ingresso masculino é R$ 15,00 e o feminino R$ 5,00.

No domingo, 13/05, o treino-livre é das 8h às 10h30 e o início das baterias é às 11h. O ingresso de arquibancada no domingo é R$ 15,00 para homens. As mulheres pagam R$ 5,00 e tem acesso na arquibancada e boxes. A credencial de box masculina para os dois dias do evento é R$ 40,00.

No domingo, a novidade fica por conta da 1ª etapa da Copa Curitiba de Som Automotivo, na área do estacionamento, das 12h às 17h30. Serão 17 categorias em disputa: trio 2 cornetas, trio 4 cornetas, trio livre, trio pró extreme livre, trio pró extreme carros, trio pro 2, trio pro 4, trio por 8, trio paredão cornetas, SPL 1 sub amador, SPL 1 Sub Pro, SPL até 2 sub´s, SPL Extreme, Open Desafio DB, Master SPL até 2 sub´s, Master SPL até 4 sub´s e Master SPL Free force.

A inscrição para o campeonato de som custa R$ 40,00 em uma categoria, R$ 70,00 em duas e R$ 90,00 em três. Este valor inclui a inscrição, o ingresso para a etapa de arrancada e o estacionamento do carro competidor.

Confira as próximas etapas do Campeonato Paranaense

3ª Etapa - 12 e 13 de junho
4ª Etapa - 13, 14 e 15 de agosto (junto com o Campeonato Brasileiro)
5ª Etapa - 09 e 10 de outubro

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Bastidores do Itaipava GT Brasil: Fotos extras do domingo, 25/04 - Diversas

Fiquem agora com um pouco dos bastidores da entrevista coletiva, que os pilotos cederam após as corridas da etapa de Curitiba:

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Bastidores do Itaipava GT Brasil: Fotos extras do domingo, 25/04 - Lamborghini

Encerrando a série de marcas e modelos que competem do Itaipava GT Brasil, fiquem agora com os Lamborguini Gallardo. Competiram na etapa de Curitiba 8 carros da marca e um deles levou a segunda etapa.

Carro da dupla Cláudio Dahruj/Rafael Daniel

A dupla completou a primeira prova em 4º lugar

Na segunda prova, terminaram na terceira colocação.

Gallardo da dupla Chico Longo/Daniel Serra

Na primeira prova, acabaram na última colocação, abandonando ainda no começo da prova

Já na segunda, em uma surpreendente virada, ganharam a corrida

De último à primeiro, entre uma corrida e outra.

Cléber Faria corre só no Gallardo nº 30

O carro se envolveu em um acidente na segunda prova

Carro da dupla Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício

A dupla completou a primeira prova na 6ª colocação

Na segunda prova, ficaram na segunda posição

A segunda prova teve um trio de Lamborghini no pódium.

O nº 105 pertence à Vanuê Faria

Completou a primeira corrida na 14º posição

E a segunda etapa, completou na 7ª posição.

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Bastidores do Itaipava GT Brasil: Fotos extras do domingo, 25/04 - Ferrari

A Ferrari F430, assim como o Dodge Viper, eram os carros mais presentes no grid, no início da GT3. Hoje, são menos carros, mas mesmo assim um volume bom deste ícone de esportividade e velocidade. Existe a versão da F430 homologada para a categoria GTBR3 (Ex-GT3) e a versão para a categoria GTBR4 (que não possui o aerofólio). Abaixo, 3 das que passaram pela etapa de Curitiba:

Ferrari F430 da dupla Rafael Derani/Cláudio Ricci, da GTBR3

Completaram a primeira prova em primeiro no geral

e a segunda prova, apenas em 12º

Ferrari F430 nº 70 é da dupla Walter Derani/Antônio Pizzonia, da GTBR3

Eles completaram a primeira etapa na 9ª colocação

e a segunda prova em 8º

Ferrari F430 nº 21 compete pelo GTBR4

Carro é da dupla Valter Rossete/Fábio Grecco

Eles completaram a primeira prova em 17º na geral, 5º na categoria

E ficaram na 13º colocação na segunda prova, 3º na categoria

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Bastidores do Itaipava GT Brasil: Fotos extras do domingo, 25/04 - Maserati

As belas Maserati Coupe são resquícios do antigo Trofeo Maserati, competição monomarca que existiu no Brasil de 2004 à 2009. Em 2010, foi integrada ao grid da ex-GT3, competindo dentro do Itaipava GT Brasil, na categoria GTBR4, aonde também compõe o grid as Ferrari Challenge, também pelo GTBR4. Em Curitiba, cinco chegaram ao final das provas, sendo uma delas vitoriosa na categoria, nas mãos de Renan Guerra. Abaixo, uma sequência de fotos da Macchina italiana, parente próxima das Ferrari:

Carro 55 pertence ao piloto Renan Guerra, que faturou as duas corridas de Curitiba

Na primeira prova, ficou em 12º na geral

E na segunda prova, sob chuva, ficou em 10º na geral

O carro 72 é de Leonardo Medrado e Cristiano Frederico

A dupla ficou em 15º na primeira prova, 3º na categoria

E em 15º na segunda prova e 5º na categoria

Em disputa, Leonardo Medrado/Cristiano Frederico e Marçal Mello/Willian Freire

O nº 82 é de Marçal Mello e Willian Freire

A dupla ficou em 13º na geral, na primeira prova e 2º na categoria

Na segunda prova, ficaram em 11º na geral e novamente na 2ª na categoria

Com o nº 75, compete Carlos Kray e Henrique Assunção

que completou a primeira prova em 16º na geral e 4º na categoria

Já na segunda prova, ficaram em 14º na geral e 4º na categoria

No carro 99, compete Ricardo Ribeiro e Gustavo Sondermann

A dupla ficou em 18º no geral e 6º na categoria da primeira corrida

E na segunda corrida, chegaram ao fim na 16º na geral e em 6º na categoria.

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