Augusto Farfus segue no DTM em 2015 e confirma presença nas 24 Horas de Daytona

Confirmado pela BMW para mais uma temporada no DTM, Augusto Farfus acredita que o novo regulamento da categoria será um grande desafio para todos os pilotos.

O brasileiro trabalhou neste fim de ano para evoluir com a BMW M4 visando 2015. Foto: BMW.

Definitivamente, 2015 será um ano intenso para a carreira de Augusto Farfus. O curitibano de 31 anos teve recentemente seu nome confirmado pela BMW para disputar mais uma temporada do DTM, uma das categorias mais importantes do automobilismo mundial, sendo assim seu quarto ano no certame. Também na última semana, o piloto brasileiro teve a confirmação de que voltará aos Estados Unidos para disputar novamente as 24 Horas de Daytona. Desta vez, Augusto correrá a tradicional prova norte-americana de endurance pela equipe oficial da BMW, a Rahal Letterman Lanigan, chefiada pelo experiente Bobby Rahal, em 25 de janeiro.

Augusto Farfus diz que novo formato do DTM será "grande desafio" para pilotos. Foto: BMW.

O fim da temporada 2014 do DTM não representou o término dos trabalhos de Farfus neste ano. O piloto, em conjunto com a BMW, retomou os trabalhos visando melhorar alguns pontos da M4 — carro que a montadora bávara estreou nesta temporada — para voltar mais forte em 2015. No início de dezembro, Augusto participou de testes coletivos em Jerez tendo como foco o desenvolvimento de seu carro para o próximo campeonato, que reservará muitas mudanças na categoria.

Em janeiro, Farfus corre as 24 Horas de Daytona pelo time oficial da BMW, a RLL. Foto: BMW.

Diferente das dez provas realizadas em 2014, o DTM adotará para o ano que vem o sistema de rodadas duplas, com 18 provas em nove finais de semana, com o início do campeonato marcado para Hockenheim, no início de maio, e finalizando também no tradicional circuito alemão, em outubro. O novo regulamento foi revelado por Hans Werner Aufrecht, dirigente máximo do DTM, que considera a medida um desejo antigo dos fãs da categoria, que volta a adotar o formato pela primeira vez desde 2002.

Único representante brasileiro do DTM, Farfus entende que a medida é muito atraente, não só para os fãs da categoria, mas também para as três montadoras que fazem parte do grid: Audi, BMW e Mercedes, e para os pilotos. Na visão de Augusto, será um ano desafiador para todos os competidores pela demanda física que o carro do DTM exige. Além disso, o paranaense entende que a regularidade será o ponto chave para ser bem-sucedido em meio a um calendário com 18 corridas. O sistema não será novidade para Farfus, que correu por muitos anos no WTCC, categoria que realiza suas etapas também em regime de rodada dupla.

Após as atividades de pista em dezembro na Europa, Augusto se prepara para voltar ao Brasil para as festas de fim de ano antes de voltar a acelerar em janeiro, nos testes visando as 24 Horas de Daytona.

Calendário da temporada 2015 do DTM:
03/05 - Hockenheim (Alemanha)
31/05 - Lausitzring (Alemanha)
28/06 - Norisring (Alemanha)
12/07 - Zandvoort (Holanda)
02/08 - Red Bull Ring (Áustria)
30/08 - Moscou (Rússia)
13/09 - Oschersleben (Alemanha)
27/09 - Nürburgring (Alemanha)
18/10 - Hockenheim (Alemanha)

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Curitibano Augusto Farfus continua no DTM em 2014, no BMW Team RBM

BMW confirma que Augusto Farfus segue no Team RBM para temporada 2014 do DTM

Curitibano Augusto Farfus Jr.

Vice-campeão da temporada 2013, o piloto curitibano seguirá defendendo a BMW este ano, com o lançamento da marca, o M4 DTM. A temporada começa em 4 de maio, no circuito de Hockenheim. E para não perder o ritmo até lá, Farfus treina para disputar as 24 horas de Daytona, com um BMW Z4 GT3. A prova acontece entre 25 e 26 de janeiro.

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Um curitibano vice-campeão no DTM, o incrível Campeonato de Turismo Alemão

2013 foi o grande ano de Augusto Farfus, Curitibano que conquistou o vice-campeonato de um dos maiores campeonatos de turismo mundiais, o DTM Alemão.

Augusto Farfus Jr.

Maior vencedor da temporada do disputado Campeonato de Turismo Alemão, o DTM, Augusto Farfus Jr. brigou até perto do fim pelo título da temporada e ainda teve grande ajuda na conquista do campeonato de construtores da BMW.

BMW que Farfus competiu em 2013.

Este foi apenas o segundo ano de Farfus na categoria, após deixar o WTCC e em tão curto espaço de tempo, já firma-se como um dos maiores pilotos do DTM e o com melhor resultado na temporada, pela BMW. Foram três vitórias e diversos outros pódiuns, o deixando bem próximo da conquista do título. Farfus fez um balanço positivo da temporada e espera manter o ótimo ritmo na temporada 2014, aonde continuará competindo pela BMW e vai em busca do título, que quase chegou em 2013.

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Curitibano Augusto Farfus Jr. vence novamente no DTM

No momento, apenas dois pilotos podem ser campeões no DTM e um deles é o Curitibano Augusto Farfus Jr.

Momento da bandeirada, no DTM.

Continuando a série de ótimos resultados nesta temporada, o representante Curitibano do DTM venceu pela segunda vez no ano, agora em Oschersleben. Após este resultado, Augusto Farfus Jr e Mike Rockenfeller são os únicos que ainda estão na disputa do título.

Farfus se classificou na terceira posição mas largou em segundo, após o pole Bruno Spengler ser penalizado. Com poucos pontos de ultrapassagem e ganhando tempo nos pit stops, Farfus assumiu a liderança da prova e venceu com uma vantagem de mais de seis segundos.

Agora o piloto está em segundo no campeonato, com 91 pontos, contra 124 do líder. Augusto Farfus, que é quase um embaixador da BMW no Brasil tem chances matemáticas de ser o primeiro Brasileiro a vencer o principal campeonato de turismo alemão e do mundo.

A próxima etapa acontece nos dias 28 e 29 de setembro em Zandvoort, na Holanda e a prova final nos dias 19 e 20 de outubro, em Hockenheim, na Alemanha. 

Confira o resultado da corrida em Oschersleben:
1º - Augusto Farfus (RBM BMW) - 51 voltas
2º - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) - a 6.298s
3º - Jamie Green (Abt Audi) - a 6.912s
4º - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) - a 10.837s
5º - Timo Scheider (Abt Audi) - a 13.325s
6º - Gary Paffett (HWA Mercedes) - a 14.707s
7º - Mattias Ekstrom (Abt Audi) - a 21.980s
8º - Miguel Molina (Phoenix Audi) - a 22.692s
9º - Adrien Tambay (Abt Audi) - a 23.109s
10º - Edoardo Mortara (Rosberg Audi) - a 23.977s
11º - Pascal Wehrlein (Mucke Mercedes) - a 24.136s
12º - Marco Wittmann (MTEK BMW) - a 29.004s
13º - Dirk Werner (Schnitzer BMW) - a 36.997s
14º - Roberto Merhi (HWA Mercedes) - a 38.620s
15º - Timo Glock (MTEK BMW) - a 48.244s
16º - Joey Hand (RBM BMW) - a 48.756s
17º - Daniel Juncadella (Mucke Mercedes) - a 49.751s
18º - Christian Vietoris (HWA Mercedes) - a 58.626s
19º - Andy Priaulx (RMG BMW) - a 1m10.973s
20º - Martin Tomczyk (RMG BMW) - a 2 voltas

Não completaram:
Bruno Spengler (Schnitzer BMW) - 40 voltas
Robert Wickens (HWA Mercedes) - 38 voltas

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A difícil vida do Curitibano Augusto Farfus Jr.

No mesmo fim de semana o piloto vai defender a liderança no DTM em Brands Hatch e ainda competir nas 24h de Nurburgring.

BMW do DTM.

Duas das mais incríveis provas do automobilismo, acontecem no mesmo final de semana e ambas contarão com a presença do curitibano Augusto Farfus Jr.

No DTM, o desafio é manter a liderança do campeonato, após a vitória na etapa de abertura. Para isto, ele vai partir do terceiro lugar neste domingo, com boas expectativas para a prova. A prova acontece às 08h30.

BMW para as 24h de Nurburgring

Depois da prova do DTM, o piloto parte para a Alemanha, aonde ao lado dos pilotos Dïrk Müller, Jörg Muller e Uwe Alzen disputam a prova a bordo de um BMW modelo Z4 GT3. A corrida terá início as 17h de domingo, horário local, terminando obviamente as 17h de segunda-feira (feriado nacional na Alemanha).

Como é difícil a vida do piloto, não é?

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Curitibano Augusto Farfus vence a etapa de abertura do DTM, em Hockenheim

A temporada não poderia ter começado melhor para Augusto Farfus. Na corrida de abertura da temporada no circuito alemão, o que se viu foi a festa brasileira e da BMW, que fez dobradinha com o alemão Dirk Werner em segundo.

Brasileiro largou da segunda posição para vencer a etapa de abertura do DTM

Além de ter sido o primeiro brasileiro a vencer no DTM, Augusto Farfus Jr. também se tornou o primeiro a liderar o importante Campeonato Alemão de Turismo, ao conquistar a vitória da primeira etapa da temporada. Essa foi a terceira corrida consecutiva que o brasileiro subiu ao pódio e sua segunda vitória na categoria.

Essa foi a segunda vitória do brasileiro na categoria e o terceiro pódio seguido

O curitibano completou em primeiro lugar as 42 voltas de uma corrida que teve um início movimentado, no autódromo de Hockenheim. Na largada, o pole Timo Scheider, da Audi, manteve a liderança com Farfus colado segundo no mesmo ritmo durante as primeiras quatro voltas, quando o brasileiro conseguiu a ultrapassagem. Na volta seguinte, o Safety Car foi acionado devido às chamas no carro do francês Adrien Tambay, que com problemas no seu Audi o estacionou ainda na pista antes da entrada do complexo chamado de "Estádio", no último trecho da pista.

Farfus ainda marcou a volta mais rápida da corrida em Hockenheim

Com a intervenção, os líderes optaram por fazer a primeira das duas paradas obrigatórias. Após um pit-stop de 3.3s, Farfus voltou na terceira posição atrás de Scheider e do estreante alemão Pascal Wehrlein, da Mercedes, que optou por não parar. A relargada aconteceu na 8ª volta, e aí veio a parte dura da corrida para o brasileiro. Com uma estratégia diferente da maioria, Augusto teve de gerenciar o desempenho dos pneus duros e, como esperado, não conseguia manter o mesmo ritmo em comparação aos pilotos com pneus macios e aos poucos foi perdendo posições e espaço para os ponteiros. Mas era uma questão de paciência e tempo. Na volta 24, a equipe RBM chamou o curitibano para sua segunda e última parada obrigatória, recolocando os pneus macios, o que proporcionou melhor performance à BMW M3 de Farfus.

A partir daí a corrida virou a favor do brasileiro. Já tendo usado os pneus duros e cumprido o regulamento - que obriga o uso dos dois compostos -, Augusto pôde imprimir ritmo forte e fez a estratégia funcionar com tempos de volta cerca de um segundo mais rápidos que os principais rivais, recuperando espaço para assumir a liderança na volta 32, quando o alemão Christian Vietoris e o inglês Gary Paffett completaram a segunda parada. Ainda com bom ritmo, Augusto esperou a parada do alemão Dirk Werner, último a entrar para os pits, para assumir a ponta em definitivo até a bandeirada.

Vitória mais que festejada pelo curitibano, que agora lidera o campeonato com 25 pontos contra 18 do seu companheiro de montadora Werner e 15 de Vietoris. Augusto defenderá a liderança em Brands Hatch, na Inglaterra, daqui a duas semanas, quando o DTM volta à pista no histórico circuito inglês.

Confira o resultado final da etapa de Hockenheim:
1) Augusto Farfus - RBM BMW - 42 voltas - 1h10min11s583
2) Dirk Werner - Schnitzer BMW - a 3.692
3) Christian Vietoris - HWA Mercedes- a 9.675
4) Gary Paffett - HWA Mercedes - a 12.613
5) Bruno Spengler - Schnitzer BMW - a 13.212
6) Timo Scheider - Abt Audi - a 13.753
7) Joey Hand - RBM BMW - a 14.100
8) Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - a 14.477
9) Marco Wittmann - MTEK BMW - a 17.894
10) Roberto Merhi - HWA Mercedes - a 19.537
11) Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - a 20.902
12) Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - a 26.169
13) Martin Tomczyk - RMG BMW - a 30.904
14) Jamie Green - Abt Audi - a 41.166
15) Miguel Molina - Phoenix Audi - a 43.535
16) Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - a 54.077
17) Andy Priaulx - RMG BMW - a 2 voltas

Não completaram:
Mattias Ekstrom - Abt Audi
Edoardo Mortara - Rosberg Audi
Timo Glock - MTEK BMW
Robert Wickens - HWA Mercedes
Adrien Tambay - Abt Audi

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DTM em Curitiba? É o que o Jornalista Luciano Monteiro comenta

Sim, DTM em Curitiba! É a informação que o respeitado jornalista Luciano Monteiro postou em seu blog.

Farfus pode voltar a correr em Curitiba. Foto: DTM

Assim como já acontece com o WTCC, outra grande categoria de Turismo Internacional pode desembarcar em Curitiba, em 2014. Luciano Monteiro é quem dá a informação, em seu blog. A notícia, se confirmada, marcará a volta do Curitibano Augusto Farfus Jr. as pistas do Autódromo de Curitiba e ainda a estréia do DTM no continente americano. 

Farfus largou da pole pela segunda vez consecutiva. Foto: DTM

A informação surge no momento em que a BMW conquista o título do DTM, anuncia fábrica no Brasil e Augusto Farfus termina a última corrida da temporada com pódium e eleito o melhor estreante.

A prova de encerramento do campeonato, disputada em Hockenheim no último domingo - 21/10, teve Farfus largando na pole position, a segunda seguida no ano.

Augusto foi o melhor estreante do ano e o segundo melhor piloto da BMW na tabela. Foto: DTM

Farfus fez boa largada, mas logo foi ultrapassado por Bruno Spengler, também piloto da BMW, que venceu a prova e conquistou seu primeiro título na categoria. Gary Paffett, da Mercedes, outro concorrente ao título, superou o brasileiro durante a primeira parada nos boxes, mas não foi suficiente para alcançar o líder. Farfus encerrou a temporada conquistando o terceiro lugar, se consagrando como melhor estreante do ano, em 7º na classificação geral, e, como segundo melhor piloto da montadora na tabela de pontos. Ainda ajudou a BMW a levar o título de construtores em seu ano de retorno após quase 20 anos fora do DTM.

Confira o resultado da corrida em Hockenheim:

1º - Bruno Spengler (Schnitzer BMW) - 1:07.59.069
2º - Gary Paffett (HWA Mercedes) - a 2.214

3º - Augusto Farfus (RBM BMW) - a 11.954

4º - Jamie Green (HWA Mercedes) - a 23.479

5º - Dirk Werner (Schnitzer BMW) - a 25.384

6º - Edoardo Mortara (Rosberg Audi) - a 41.701

7º - Andy Priaulx (RBM BMW) - a 42.265

8º - Joey Hand (RMG BMW) - a 42.843

9º - Ralf Schumacher (HWA Mercedes) - a 43.878

10º - Christian Vietoris (HWA Mercedes) - a 45.138

11º - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) - a 58.232

12º - Timo Scheider (Abt Audi) - a 1:14.020

13º - Susie Wolff (Persson Mercedes) - a 1:35.931

14º - Martin Tomczyk (RMG BMW) - a 1 volta

15º - Roberto Merhi (Persson Mercedes) - a 1 volta

16º - Rahel Frey (Abt Audi) - a 1 volta

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Curitibano Augusto Farfus Jr. conquista a segunda pole consecutiva no DTM

Assim como em Valência, curitibano larga na pole do DTM em Hockenheim.

Augusto Farfus Jr.

A décima e última etapa do DTM tem o curitibano Augusto Farfus Jr. na primeira posição do grid de largada. O piloto fecha a temporada conquistando as duas últimas poles da temporada e quem sabe, as duas últimas vitórias da temporada, já que saiu vitorioso de Valência e vai em busca da conquista em Hockenheim.

A prova final do DTM acontece neste domingo (21/10), a partir das 10h e terá transmissão ao vivo pelo Canal Band Sports.

Confira o resultado da classificação em Hockenheim:
1º - Augusto Farfus - BMW
2º - Gary Paffett - Mercedes
3º - Bruno Spengler - BMW
4º - Mattias Ekstrom - Audi
5º - Joey Hand - BMW
6º - Martin Tomczyk - BMW
7º - Dirk Werner - BMW
8º - Timo Scheider - Audi
9º - Edoardo Mortara - Audi
10º - Jamie Green - Mercedes
11º - Filipe Albuquerque - Audi
12º - Mike Rockenfeller - Audi
13º - Christian Vietoris - Mercedes
14º - Andy Priaulx - BMW
15º - Adrien Tambay - Audi
16º - Rahel Frey - Audi
17º - Ralf Schumacher - Mercedes
18º - Robert Wickens - Mercedes
19º - Roberto Merhi - Mercedes
20º - Miguel Molina - Audi
21º - David Coulthard - Mercedes
22º - Susie Wolff - Mercedes

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A primeira vitória brasileira no DTM é do Curitibano Augusto Farfus Jr.

Em ano de estreia, Augusto Farfus Jr. é o primeiro brasileiro a vencer no DTM.

Farfus dominou o fim de semana.

Augusto Farfus Jr. marcou seu nome na história do DTM - Campeonato Alemão de Turismo - ao conquistar a primeira vitória de um brasileiro na categoria, durante a nona etapa da competição, no último domingo 30/09, em Valência, na Espanha. Largando da pole position, o curitibano da BMW imprimiu um ritmo forte, liderou praticamente toda a corrida, cruzando a linha de chegada com uma vantagem de 8.406s para o francês Adrien Tambay, da Audi.

Saindo da pole, Farfus fez boa largada e venceu com mais de 8s de vantagem.

Farfus foi um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento do modelo M3 DTM em um processo que levou cerca de um ano para ser concluído. Em sua temporada de estreia no campeonato e no ano de retorno da BMW após 20 anos longe da categoria, o piloto do Team RBM tem conseguido resultados expressivos.

Piloto foi o mais rápido em três das quatro fases da classificação.

Ainda na etapa de Valência, Farfus fez o melhor tempo na sessão classificatória para largar na pole position. Na segunda rodada, em Lausitzring, na Alemanha, o brasileiro subiu ao pódio na terceira colocação. Na classificação geral do campeonato, faltando uma corrida para o fim, Augusto ocupa a oitava posição com 54 pontos, sendo o melhor estreante no ano.

Em Valência, curitibano conquistou 4º triunfo da BMW na temporada.

A próxima e última etapa será realizada no dia 21 de outubro em Hockenheim, na Alemanha, mesmo local de abertura da temporada.

Augusto Farfus é o primeiro brasileiro a vencer no DTM.

Confira o resultado da corrida em Valência:
1º - Augusto Farfus (RBM BMW) - 46 voltas - 1h08min22s522

2º - Adrien Tambay (Abt Audi) - a 8.406

3º - Mattias Ekstrom (Abt Audi) - 8.967

4º - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) - a 23.067

5º - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) - a 28.066

6º - Bruno Spengler (Schnitzer BMW) - a 39.831

7º - Rahel Frey (Abt Audi) - a 48.318

8º - Andy Priaulx (RBM BMW) - a 49.562

9º - Dirk Werner (Schnitzer BMW) - a 58.327

10º - Jamie Green (HWA Mercedes) - a a 1:10.596

11º - David Coulthard (Mucke Mercedes) - a 1:12.228

12º - Christian Vietoris (HWA Mercedes) - a 1:20.388

13º - Susie Wolff (Persson Mercedes) - a 1 volta

14º - Ralf Schumacher (HWA Mercedes) - a 1 volta

15º - Joey Hand (RMG BMW) - a 4 voltas

16º - Edoardo Mortara (Rosberg Audi) - a 8 voltas

Não classificados
Timo Scheider (Abt Audi) - a 17 voltas
Gary Paffett (HWA Mercedes) - a 19 voltas
Miguel Molina (Phoenix Audi) - a 21 voltas
Robert Wickens (Mucke Mercedes) - a 43 voltas
Roberto Merhi (Persson Mercedes) - a 45 voltas
Martin Tomczyk (RMG BMW) - a 46 voltas

Melhor volta
Bruno Spengler (Schnitzer BMW) - 1:27.116, na volta 32

Farfus é o melhor estreante do campeonato.

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Augusto Farfus é o primeiro brasileiro à disputar o DTM

O curitibano Augusto Farfus se transformará, a partir do dia 29 de abril, no circuito de Hockenheim, na Alemanha, no primeiro brasileiro a competir oficialmente no DTM, Campeonato Alemão de Turismo. O piloto integrará a equipe oficial da BMW e dividirá os boxes do Team RBM com o inglês Andy Priaulx, seu ex-companheiro de equipe no Mundial de 2010 do WTCC (World Touring Car Championship) e em diversas corridas de longa duração pela BMW.

M3 DTM

Além da dupla, a marca bávara terá também, em outras duas equipes, o atual campeão do DTM, Martin Tomczyk e Joey Hand (Team RMG), Bruno Spengler e Dirk Werner (Team Schnitzer). A menos de três meses do início da temporada, Farfus intensifica a preparação física e técnica para iniciar um novo capítulo de sua carreira internacional.

M3 DTM

Farfus disputará o campeonato com o modelo M3 DTM - V8, cerca de 500hp -, com o qual já se familiarizou nos testes privados da BMW. Como principal característica, o brasileiro destacou a aerodinâmica, que deverá trazer mais aderência ao modelo. "Esses carros são cerca de 20 segundos mais rápidos que os modelos do WTCC (Mundial de Turismo da FIA). Por aí, já dá para se ter uma ideia do que vamos esperar nas corridas", explicou.

Ao longo dos anos, Augusto Farfus Jr. se tornou um especialista em competições de Turismo. Trocou os carros do tipo monoposto quando recebeu um convite para fazer parte do grid do WTCC em 2004. De lá para cá, o piloto de 28 anos acumula 15 vitórias na categoria, além de conquistar também as tradicionais 24 Horas de Nurburgring, em 2010.

A temporada 2012 será composta por 11 etapas em cinco países da Europa - Alemanha, Inglaterra, Áustria, Holanda e Espanha. Como manda a tradição, o campeonato começa e termina no circuito alemão de Hockenheim.

BMW M3 DTM

Vamos torcer pelo piloto Curitibano, que desde 2010 não compete mais nas pistas paranaenses, mas que leva o país pelos pódiuns das principais categorias de turismo do mundo.

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