terça-feira, 29 de março de 2011

DTCC Audi inicia temporada no dia 09/04, aqui em Curitiba

Audi entra nas pistas brasileiras com o DTCC Audi, categoria monomarca que usará o modelo A3 Turbo, com 200cv. Calendário inicia em Curitiba, nos dias 08, 09 e 10/04/11, porém com portões fechados.
Modelo A3 foi o escolhido para a categoria.
Visando um ótimo custo benefício, foi criado o DTCC Audi, categoria monomarca para Gentliman Drivers. Estão confirmados 16 carros para a etapa de abertura, que acontece aqui em Curitiba, no próximo dia 10 de abril.

O diferencial da categoria é o custo, de apenas R$ R$ 178 mil para seis rodadas duplas em quatro circuitos. O custo a ser gasto com pneus e acidentes está à parte deste valor. Serão seis etapas, disputadas em rodadas duplas nas pistas de Curitiba, Velopark, Interlagos e Campo Grande.

O modelo foi preparado pela MC Tubarão, empresa com vasta experiência em automobilismos de competição. Audi A3 Sport com um motor 2.0 turbo, com intercooler, gerando 200 cavalos de potência. A injeção foi modificada para ter características de competição, câmbio manual de seis marchas, pneus slick Pirelli importados 235 645 aro 188, amortecedores e molas KW para competição, bancos, cintos e volantes Sparco.
A3 em testes de rodagem em Interlagos
O peso do carro foi aliviado, 1.040 kg contra 1.369kg do modelo de rua. Os vidros laterais e traseiros foram substituídos por acetato para deixar o carro mais leve. A única peça na qual os pilotos poderão mexer que é a inclinação do aerofólio traseiro. Pensando em baratear a categoria, as peças que mais sofrem impacto, como portas, para-lamas, para-choques e capô foram substituídos por peças de fibra de vidro.

Ficha técnica - Audi A3 Sport DTCC
Motor:
Quatro cilindros em linha, turbo, dianteiro, transversal, 16 válvulas, injeção eletrônica com Dash LCD colorido, 1.984 cm3 de cilindrada, Potência de 200 cv (com potencial para chegar a 290 cv), câmbio manual de seis marchas e tração dianteira.

Suspensão:
Dianteira - independente, amortecedores e molas especiais KW Suspension
Traseira - multilink, amortecedores e molas especiais KW Suspension

Freios - à disco nas quatro rodas, com controles eletrônicos ABS e Controle de tração.
Rodas - Scorro, 18" x 7,5", pneus Pirelli Slick, 235/645-18.
Peso - 1.040 kg
Tanque de combustível - 55 litros
Extintor de incêndio de acionamento elétrico
Volante - Sparco de cubo rápido

Confira o calendário do DTCC Audi:
08 a 10 de abril - Curitiba (PR) - Portões fechados
17 a 19 de junho - Velopark (RS) - Portões fechados
22 a 24 de julho - Campo Grande (MS) - Aberto ao público
27 e 28 de agosto - Interlagos (SP) - Aberto ao público
16 a 18 de setembro - Curitiba (PR) - Aberto ao público
07 a 09 de outubro - Velopark (RS) - Aberto ao público

WTCC 2011: Chevrolet Cruze domina as pistas de Curitiba

Enquanto a GM testa o Cruze brasileiro, para substituir nosso atual Vectra, o modelo dominou as pistas na etapa do WTCC em Curitiba. 
Chevrolet Cruze dominou as primeiras posições do grid
Primeira bateria
Robert Huff largou na pole e venceu a primeira etapa do WTCC, em Curitiba. Com bastante tranquilidade, Huff só precisou manter sua posição sem muitas ameaças, para vencer. A única ameaça foi do companheiro de equipe, Yvan Muller, que tentou a ultrapassagem, porém sem sucesso.
Largada
No pelotão intermediário, disputas a todo momento
BMW não corre mais com equipe oficial
Mehdi Bennani e Franz Engstler
Volvo C30 estreou na categoria.
Carros andaram junto toda a prova.

Yvan é o atual campeão do WTCC e terminou a prova na segunda posição. Completou o grid Cacá Bueno, o que tornou o Chevrolet Cruze o grande vencedor da rodada. A superioridade pode ter ocorrido pela diferença de motorização, já que o Cruze está equipado com o novo motor 1.6l turbo, que atende ao novo regulamento. Os demais competiram com motores da temporada passada.

No Seat, Gabriele Tarquini
S de alta com carros andando forte
Parecem andar sob trilhos.
Disputa entre a mesma marca.
BMW ainda corre com o motor do ano passado.

Resultado da primeira bateria:
01° - Robert Huff - Chevrolet
02° - Yvan Muller - Chevrolet
03° - Cacá Bueno - Chevrolet
04° - Tom Coronel - BMW
05° - Kristian Poulsen - BMW
06° - Alain Menu - Chevrolet
07° - Gabriele Tarquini - Seat
08° - Michel Nykjaer - BMW
09° - Franz Engstler - BMW
10° - Mehdi Bennani - BMW
11° - Tiago Monteiro - Seat
12° - Robert Dahlgren - Volvo
13° - Pepe Oriola - Seat
14° - Javier Villa - BMW
15° - Fredy Barth - Seat
16° - Marchy Lee - BMW
17° - Aleksei Dudukalo - Seat
18° - Yukinori Taniguchi - Chevrolet
19° - Fabio Fabiani - BMW
20° - Darryl O'Young - Chevrolet
Luciano Ducci, Beto Richa e Cacá Bueno, no pódium
Cacá comemora o terceiro lugar
Pódium da primeira bateria.

Segunda bateria
Em primeiro, Alain Menu

A segunda bateria tem o grid invertido. Os 10 melhores colocados nos treinos classificatórios tem a posição invertida na segunda bateria. Com isto, Alain Menu, que tinha largado em décimo na primeira prova, venceu a etapa, com Tom Coronel em segundo e Yvan Muller em terceiro, garantindo a hegemonia da Chevrolet na prova de Curitiba.
Líderes andaram bem juntos na segunda bateria

Largando na pole, Alain Menu perdeu posições após uma largada ruim, porém com a superioridade do equipamento, foi buscar a liderança novamente, obtendo êxito.
Os Chevrolet Cruze, com motor 1.6T.
Alguns Seat andam com motor turbo diesel
Chevrolet Lacetti ainda sobrevive nas equipes independentes
Curva do pinheirinho era um dos pontos de tentativa de ultrapassagem
Aleksei Dudukalo e Yukinori Taniguchi
Darryl O'Young e Franz Engstler
Roda do C30 desprendendo do chão.
O estreante C30
Chevrolet Lacetti e C30
Os líderes.
A BMW de Tom Coronel mistutada aos Cruze
Passadas algumas voltas, os pilotos continuavam juntos.
Franz Engstler
Momento em que Tom Coronel tenta assumir a liderança, mas sem êxito.

Resultado da segunda bateria:
01° - Alain Menu - Chevrolet
02° - Tom Coronel - BMW
03° - Yvan Muller - Chevrolet
04° - Robert Huff - Chevrolet
05° - Cacá Bueno - Chevrolet
06° - Gabriele Tarquini - Seat
07° - Tiago Monteiro - Seat
08° - Javier Villa - BMW
09° - Franz Engstler - BMW
10° - Pepe Oriola - Seat
11° - Darryl O'Young - Chevrolet
12° - Aleksei Dudukalo - Seat
13° - Robert Dahlgren - Volvo
14° - Kristian Poulsen - BMW
15° - Yukinori Taniguchi - Chevrolet
16° - Marchy Lee - BMW
17° - Fredy Barth - Seat
18° - Fabio Fabiani - BMW
19° - Michel Nykjaer - BMW
20° - Mehdi Bennani - BMW
Pódium
Comemoração ao fim da etapa
Alain Menu lavando Tom Coronel com champagne.

A segunda rodada dupla do WTCC será no dia 24 de abril, em Zolder, na Bélgica.

segunda-feira, 28 de março de 2011

RacingDay RacingArt: Confira novas galerias de fotos

Recebemos outras quatro galerias de imagens do RacingDay RacingArt. Clique no link abaixo das fotos para acessá-las:
Galeria de Felipe Noveli:
Acesse a galeria de imagens, clicando aqui.
Galeria de Gustavo Preiss:
Acesse a galeria de imagens, clicando aqui.
Galeria de Thiago Breternitz:
Acesse a galeria de imagens, clicando aqui.
Galeria de Cassiano Correia:
Acesse a galeria de imagens, clicando aqui.
Reveja a galeria de Camilo Fontana no Curitiba Racing:
Os tempos de prova foram:


01º - 28 - Luiz Gustavo  - Subaru Impreza SW, 1:37.007
02º - 31 - Jonas Gasparin - Audi S3, 1:38.858
03º - 06 - Gilmar - Subaru Impreza, 1:41.511
04º - 38 - Gustavo Cerqueira - Civic SI Turbo, 1:43.560
05º - 00 - Sam Kim - Golf GTI, 1:45.031
06º - 04 - Felipe Gobor - Subaru Impreza, 1:45.517
07º - 19 - Henrique Correa - Golf VR6, 1:45.853
08º - 43 - Saulo Guedes - Mitsubishi EVO VIII, 1:46.628
09º - 27 - PC - Golf GTI, 1:47.694
10º - 26 - Glauco Cattalini - Mitsubishi EVO X, 1:47.707
11º - 05 - Martin Lima - BMW M3, 1:47.996
12º - 42 - Mateus/Lucas - Audi S3, 1:48.758
13º - 15 - Fabio de Grande - Gol 1.9T, 1:48.918
14º - 45 - Pacheco - Audi S3, 1:49.407
15º - 03 - Rafael Pastore - Polo GTI, 1:49.798
16º - 20 - Plautos - Polo GTI, 1:50.157
17º - 12 - Walter Santos - AUDI A3, 1:50.720
18º - 14 - Roger Hojo - Impreza WRX, 1:51.253
19º - 21 - Ji Ho Kim - Impreza WRX, 1:51.344
20º - 18 - Esteba - Golf GTI, 1:52.943
21º - 48 - Lucas Rodrigues - Impreza TURBO, 1:53.702
22º - 40 - Juliano Caju - Impreza WRX, 1:53.762
23º - 39 - Sergio Oliveira - Impreza WRX, 1:53.949
24º - 32 - Thiago Medvid - Clio 1.6, 1:54.587
25º - 13 - Nelson T-Bone - Golf GTI, 1:54.875
26º - 24 - Bruno Martins - Alfa Romeo 145, 1:55.044
27º - 49 - Ruslan Carta - Lotus Seven , 1:56.063
28º - 37 - Rudi Beckhauser - Ka XR, 1:56.368
29º - 11 - Bruno Baptista - Civic, 1:56.607
30º - 34 - Raphael Garcia - Golf GTI, 1:56.709
31º - 09 - Thercizo - Civic VTI, 1:58.383
32º - 29 - Bruno Pastore - Polo Sportline, 1:58.680
33º - 08 - Bruno Perazza - Montana Sport, 1:58.905
34º - 50 - Paulo Aguiar - BMW 325 , 1:59.192
35º - 33 - Vinicius Lamoglia - Gol GTS, 1:59.583
36º - 36 - Wilson Ramon - Lotus Seven, 1:59.602
37º - 07 - Fabio Baggio - BMW 325, 1:59.803
38º - 55 - Aandré Bonete, 2:00.419
39º - 52 - Navarro Cattalini - Punto T-Jet, 2:01.117
40º - 30 - Luiz Ferreira - Focus 2.0, 2:03.026
41º - 59 - Wagner G C - Parati, 2:03.903
42º - 22 - José Valdir - Impreza Turbo, 2:03.979
43º - 47 - Rogério de Lara - Fiesta 1.6, 2:12.102

Dica: Carro do mês TSW Club

A TSW Brasil está realizando no Facebook o concurso “carro do mês”, com o objetivo de premiar o carro que o público mais gostar, na votação do site de relacionamentos.
Tem rodas TSW no carro? Participe do concurso!
O concurso acontece no Facebook com votação via curtir. É uma maneira democrática dos próprios clientes e fãs da marca votarem e escolherem os 10 melhores carros com rodas TSW.

Para participar, é necessário fazer o cadastro no TSW Club, na página http://www.tsw.com.br/cadastro.php, curtir a página oficial no facebook e divulgar seu carro entre os amigos. Os 10 primeiros colocados serão premiados. O primeiro lugar ganhará uma assinatura da revista Fullpower e um kit TSW (camiseta, boné, adesivo e squeeze). Já do segundo ao 10º lugar, a premiação será um kit TSW (camiseta, boné, adesivo e squeeze).

domingo, 27 de março de 2011

Stock Car 2011: Todos os carros que disputaram a etapa de Curitiba

Conheça todos os carros da Stock Car que disputaram a etapa de Curitiba, de acordo com a ordem de chegada na prova:
Thiago Camilo - RCM Motorsport
Max Wilson - Eurofarma RC

Ricardo Zonta - Crystal Racing Team
Átila Abreu - A.M.G. Motorsports
Luciano Burti - Itaipava Racing Team

Popó Bueno - A.Matheis Motorsport
Julio Campos - Scuderia 111
David Muffato - Itaipava Racing Team
Duda Pamplona - Officer ProGP
Giuliano Losacco - Hot Car Competições
Cacá Bueno - Red Bull Racing
Felipe Maluhy - Officer ProGP
Eduardo Leite - Hot Car Competições
Marcos Gomes - Medley FullTime
Daniel Serra - Red Bull Racing
Rodrigo Sperafico - JF Racing
Cláudio Ricci - Crystal Racing Team
Diego Nunes - Bassani Racing
Alceu Feldmann - A.Matheis Motorsport
Denis Navarro - Bassani Racing
Tuka Rocha - BMC Vogel
Rodrigo Navarro - JF Racing
Allam Khodair - Blau Vogel
Willian Starostik - Amir Nasr Racing
Alan Hellmeister - Scuderia 111
Valdeno Brito - Esso Mobil Super Racing
Ricardo Mauricio - Eurofarma RC
Betinho Valerio - Amir Nasr Racing
* Esta não é uma pintura digna de um carro da Amir! Já foram mais preparados.
Lico Kaesemodel - RCM Motorsport
Nonô Figueiredo - Esso Mobil Super Racing
Xandinho Negrão - Medley FullTime
Qual foi o que mais gostaram?