BMW 118i Sport 2012: Impressões ao dirigir do modelo urbano da marca

quinta-feira, 22 de março de 2012

A equipe do Curitiba Racing teve um rápido contato com o lançamento da BMW no Brasil, o novo 118i, na versão Sport, com motor 1.6 16v, 4 cilindros, turbo, de 170cv.

BMW 118i Sport 2012

A nova versão do modelo de entrada da BMW chega maior e mais sofisticada nesta nova geração. O modelo cresceu 12cm no comprimento e 3cm na largura, fazendo com que todas as proporções ganhassem volume.

Motor com 170cv

A versão avaliada é a top, neste primeiro momento. Até o fim do ano outras versões chegarão. A avaliada conta com motorização 1.6 turbo, com 170cv e a tradicional tração traseira. A receita é aparentemente simples, mas que proporciona imenso prazer ao dirigir, já que o torque está disponível à menos de 2000rpm. O câmbio automático conta com oito velocidades, mas apenas trocas sequenciais na alavanca.

Tração traseira.

No lançamento, a nova série 1 chega apenas nesta versão, 118i, mas com quatro opções de acabamento: 118i, 118i Urban, 118i Sport e 118i Full. Todas contam com uma gama de opcionais parecidos, diferenciando-se apenas pelo acabamento.

Câmbio de oito velocidades, automático.

A nova Série 1 2012 já conta com o sistema BMW EFFICIENT DYNAMICS, que consiste em gerar menos poluição, buscando a máxima eficiência do carro, porém sem perder o puro prazer ao dirigir, slogan da marca, tudo isso acionado com o comando de um botão. Na Série 1, este pacote engloba o sistema Start Stop, que desliga o carro em paradas de semáforo e engarrafamento, ligando automaticamente ao tocar no acelerador, virar a direção ou soltar o freio.

Modelo mudou, mas manteve a essência da versão anterior.

Completam o pacote, a direção elétrica, os freios com regeneração de energia - conceito semelhante ao Kers da F1, porém sem gerar energia para deslocamento - e a moderna transmissão de oito velocidades.

Ágil e econômica.

Ao entrar no modelo, rapidamente notamos que ele ganhou um pouco mais de espaço, porém ainda tem as dimensões tipicamente urbanas. É um modelo usável no dia a dia, mas que não se nega a pegar estradas. Nesta versão, Sport, há quatro modos de condução, selecionados através de um comando ao lado do câmbio: ECO Pro, normal, Sport e Sport +, aonde é desligado alguns dos controles eletrônicos que auxiliam a condução do carro. Mesmo em um modelo destes, é altamente recomendável andar com eles ligados. Você nunca sabe quando vai precisar.

Na traseira as maiores diferenças visuais.

Durante a avaliação, passamos com o modelo por trechos de trânsito pesado e também por estradas. Nos engarrafamentos, a função Start Stop é acionada sempre que o carro para, reduzindo o consumo e emissão de poluentes. Neste trecho de engarrafamento, o dispositivo atuou corretamente, sempre desligando e acionando o motor automaticamente. Já na estrada, o câmbio automático acoplado ao motor 1.6 turbo (mesmo utilizado pela marca na linha MINI) responde prontamente ao acelerador eletrônico, realizando ultrapassagens rápidas e seguras.

Farol ficou maior e mais impactante.

Nas acelerações e frenagens mais agressivas, o carro mantém-se sempre à mão, sem rolagem da carroceria. Internamente os bancos fazem o papel de segurar nas curvas mais severas e ainda é possível regulá-lo, para que os apoios laterais o abracem perfeitamente.

O interior tem acabamento primoroso.

Aproveitando que o assunto é o interior, o acabamento do modelo pode parecer estranho pelas fotos, visto que a versão tem bancos em tecido. Porém é preciso apagar da mente tudo o que você conhece sobre tecidos automotivos antes de julgar o da nova Série 1. O tecido denominado Track, na cor cinza com costuras vermelhas, com uma textura excelente, transmitem a imagem de esportividade que o modelo transpira. Trocá-lo por couro pode até ser considerado um crime.

Volante com pegada excelente.

Espaço traseiro suficiente para deslocamentos urbanos.

Completam a versão toda a gama de equipamentos básicos, computador de bordo, rodas de aro 17", Controle dinâmico de estabilidade DSC + DTC, air bags frontais, laterais e de cabeça, Controle de frenagem em curvas CBC, controles para telefone via Bluetooth com comandos no volante e sensor de estacionamento sonoro e visual.

Gostou? O primeiro lote já chegou na Euro Import BMW e muitas já estão vendidas. E as que estão disponíveis, já serão reservadas, pois já no primeiro contato, o carro convence.